（來源：經濟日報）

轉自：經濟日報

近日，新一代新能源游輪“長江行·攬月”在湖北宜昌鑫匯船廠吉水，創(chuàng)新應用增程式混合動力并首創(chuàng)搭載華為鴻蒙系統(tǒng)?！坝屋喺谶M行設備調試，全力沖刺2026年首航?；旌蟿恿ο到y(tǒng)結合船舶二次能源利用技術，較同等尺寸游輪節(jié)能20%以上?！宾螀R船廠負責人劉軍說。

隨即正在湖北宜昌舾裝的“葛洲壩”號下水，這是我國目前最大的萬噸級純電動散貨船。中國工程院院士嚴新平說，“葛洲壩”號不僅實現(xiàn)遠程駕控、自動靠離泊功能，更打通新能源動力、智能駕控、配套基礎設施等關鍵環(huán)節(jié)，成功驗證大容量電池、分布式直流綜合電力系統(tǒng)等多項核心技術。

2025年前三季度，湖北船舶工業(yè)產值近730億元，同比增長17.3%；新接船舶修造訂單289艘，其中綠色智能船舶訂單219艘?！傲幍?027年，湖北船舶工業(yè)產值突破1300億元，產業(yè)實現(xiàn)從傳統(tǒng)制造向高端裝備制造躍升，成為能源多元化、動力電驅化、裝備智能化、制造標準化的特色產業(yè)集群。”湖北省國防科技工業(yè)辦公室相關負責人夏齊勇說。

湖北只是長江干線新能源船舶發(fā)展駛入快車道的一個縮影。據(jù)長江海事局副局長左中君介紹，長江干線已成為全球內河新能源船舶規(guī)?；瘧玫木G色示范區(qū)，2025年，長江干線已投運新能源船舶202艘，同比增長翻番。

據(jù)了解，長江航運綠色轉型呈現(xiàn)強勁勢頭，目前，長江干線在建新能源船舶突破476艘，其中LNG液態(tài)天然氣動力船舶417艘、占比87.6%，電池動力船舶42艘、占比8.8%，甲醇動力船舶17艘。預計未來五年，長江干線新增新能源船舶建造意向將達到1000艘，新能源船舶發(fā)展呈現(xiàn)“井噴”趨勢。

為護航新能源船舶安全發(fā)展，長江海事部門從優(yōu)化產能布局、規(guī)范船舶建造、完善配套設施、強化安全監(jiān)管等多維度發(fā)力，構建全方位安全保障體系。長江海事局積極協(xié)同湖北省等沿江政府編制新能源船舶發(fā)展規(guī)劃，全程參與新建船舶設計、建造、檢驗。通過服務保障6852艘老舊船舶拆解，推動新能源船舶規(guī)?；瘧茫蛟煨履茉创笆痉逗骄€，助力健全長江航運新能源船舶產業(yè)鏈。

目前，全國首個“新能源船舶船員聯(lián)合培養(yǎng)基地”已在武漢落地，開展電池動力船舶“一船一策”安全配員試點，探索建立“海船+內河”雙軌并行的培養(yǎng)體系。與此同時，長江海事部門加強源頭質量把控，已對104艘在建船舶開展建造檢驗監(jiān)督專項檢查，并指導企業(yè)開展新能源船舶安全風險評估與專項應急預案制定。