中新社天津3月10日電 (記者 王君妍)記者從中國海油天津公司獲悉，中國首艘自主設(shè)計建造的集成式大型壓裂工程船——“海洋石油696”10日在浙江舟山正式交付，填補了中國海上油氣壓裂增產(chǎn)技術(shù)與工程裝備的空白。
“海洋石油696”船長99.8米，型寬22米，甲板面積相當于3.5個籃球場大小，船舶尺寸在全球同類型船舶中位列第一。該船配備全套壓裂設(shè)備，可執(zhí)行高排量、高功率的海上大規(guī)模壓裂作業(yè)，憑借高度集成化、智能化的核心優(yōu)勢，總體性能達到全球同類型船舶領(lǐng)先水平。
2026年1月，集成式大型壓裂工程船“海洋石油696”試航中。 (中國海油天津公司供圖)中國海油天津公司工程技術(shù)作業(yè)中心相關(guān)負責人介紹，“海洋石油696”擁有強大的連續(xù)作業(yè)能力和物料儲備能力，每分鐘可泵注12立方米砂漿，相當于兩秒鐘注滿一個家用浴缸，作業(yè)效率提升近40%，讓以往難動用的油氣資源成為可高效開發(fā)的“新陣地”，其交付使用將有力推動海洋低滲透油氣資源的開發(fā)進程。
據(jù)悉，壓裂是利用高壓泵組向采油井筒泵注高壓液體，使井底壓力超過地層閾值，從而在井筒和低滲透儲層之間形成集中分布的裂縫，就像為工業(yè)油氣流開辟一條“高速公路”。
針對海上作業(yè)空間受限的世界性難題，設(shè)計團隊首創(chuàng)“疊層式”立體布局，將壓裂作業(yè)設(shè)備精密集成于四層甲板，在有限船體內(nèi)實現(xiàn)了“小空間、大容量”。同時，為滿足不同海況下的連續(xù)作業(yè)需求，船舶在全球首次采用全電力驅(qū)動系統(tǒng)，提高動力輸出功率，并有效降低碳排放，續(xù)航能力超10000海里。
“海洋石油696”壓裂船交付后，將奔赴渤海等海域開展海上油氣壓裂增產(chǎn)作業(yè)。(完)