中新網(wǎng)深圳3月6日電(記者 何俊杰)“充電慢”和“低溫充電難”長(zhǎng)期被視為制約新能源汽車普及的主要痛點(diǎn)?！氨葋喌系诙镀姵貜?0%到70%，充電時(shí)間只用5分鐘；從10%到97%，充電時(shí)間只用9分鐘，創(chuàng)造了全球量產(chǎn)最快充電速度新紀(jì)錄?！北葋喌瞎煞萦邢薰径麻L(zhǎng)兼總裁王傳福5日在深圳發(fā)布比亞迪第二代刀片電池及閃充技術(shù)時(shí)說(shuō)道。
3月5日，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福介紹比亞迪第二代刀片電池及閃充技術(shù)。中新網(wǎng)記者 何俊杰 攝當(dāng)晚，比亞迪公布了首搭第二代刀片電池和閃充技術(shù)的10款車型。根據(jù)發(fā)布會(huì)數(shù)據(jù)，比亞迪第二代刀片電池在常溫下從10%充至70%僅需5分鐘，至97%用時(shí)9分鐘；在零下30攝氏度環(huán)境下，從20%充至97%僅比常溫多花3分鐘。
一直以來(lái)，“閃充”與“高能量密度”是行業(yè)公認(rèn)的一對(duì)矛盾體。據(jù)介紹，比亞迪在實(shí)現(xiàn)閃充的同時(shí)，確保了能量密度不降反升，第二代刀片電池相比第一代提升5%以上。王傳福表示，第二代刀片電池通過(guò)打造“鋰離子高速通道”和“全溫域智能熱管理系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了更低的產(chǎn)熱和更高效的散熱，讓閃充對(duì)電池壽命幾乎沒有影響。憑借硬核技術(shù)，比亞迪在電動(dòng)化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新突破。
為解決充電功率與電網(wǎng)容量的匹配問(wèn)題，比亞迪同步推出單槍功率達(dá)1500千瓦的閃充樁，并配套儲(chǔ)能系統(tǒng)以緩沖電網(wǎng)壓力。充電樁采用懸吊式設(shè)計(jì)，槍線離地，避免拖地纏繞，用戶可通過(guò)手機(jī)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)即插即充。
為支撐閃充技術(shù)落地，比亞迪啟動(dòng)“閃充中國(guó)”戰(zhàn)略，計(jì)劃到2026年年底建成2萬(wàn)個(gè)閃充站，其中1.8萬(wàn)座將通過(guò)與現(xiàn)有充電運(yùn)營(yíng)商合作建設(shè)，覆蓋城市核心區(qū)；另2000座布局于高速公路服務(wù)區(qū)，平均間隔100多公里。截至3月5日，比亞迪已同步建成4239座閃充站，即日起開放。(完)