中新網(wǎng)長春3月1日電 (金喬)作為來自汽車制造一線的全國人大代表，中國一汽首席技能大師、研發(fā)總院試制部首席技師楊永修始終關(guān)注高技能人才隊伍建設(shè)。
楊永修近日接受采訪表示，應(yīng)加強智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域技能人才培養(yǎng)，建議完善產(chǎn)教融合體系、暢通技能人才成長通道、強化新領(lǐng)域人才培育，以人才支撐筑牢汽車強國根基，把基層一線的實踐思考轉(zhuǎn)化為推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的務(wù)實對策。
圖為楊永修正在調(diào)試刀具。楊永修供圖楊永修長期深耕汽車核心精密零部件數(shù)控加工，主攻發(fā)動機、變速器等關(guān)鍵部件試制。通過深入企業(yè)、院校、供應(yīng)鏈開展調(diào)研，他建議系統(tǒng)破解智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展瓶頸，圍繞車路云一體化、關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新，提出標(biāo)桿試點、標(biāo)準統(tǒng)一、政策支撐等舉措，推動產(chǎn)業(yè)向智能化、綠色化、融合化轉(zhuǎn)型。
楊永修表示，新質(zhì)生產(chǎn)力驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)向智能網(wǎng)聯(lián)、新能源深度轉(zhuǎn)型，對高技能人才提出數(shù)智化、復(fù)合型、高精尖、創(chuàng)新型全新要求，需兼具精密加工、智能編程、檢測調(diào)試、技術(shù)攻關(guān)能力，從傳統(tǒng)操作工向懂技術(shù)、善創(chuàng)新、能攻堅的智造工匠升級。
據(jù)悉，楊永修的技能大師工作室以技術(shù)攻關(guān)為核心、人才培養(yǎng)為根本、師徒傳承為紐帶。團隊攻克氫能發(fā)動機精密加工、新能源電驅(qū)殼體試制等160余項技術(shù)難題，將精度控制在0.008毫米，打破國外技術(shù)壟斷；搭建了項目牽引、以賽代練平臺，累計培訓(xùn)3000余人次。
楊永修認為，傳統(tǒng)技能是根基，前沿技術(shù)是翅膀，二者不是替代關(guān)系，而是守正與創(chuàng)新、傳承與升級的深度融合。傳統(tǒng)工匠的手感、經(jīng)驗、精度把控，是前沿智能裝備無法完全替代的“靈魂”；而智能制造、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源這些前沿技術(shù)，則為傳統(tǒng)技能打開了新空間。“只有把老師傅的絕技絕活，與新工藝、新設(shè)備、新算法結(jié)合起來，才能真正實現(xiàn)從‘制造’到‘智造’的跨越?！?/p>
現(xiàn)在，楊永修的技能大師工作室建立了“難題揭榜、師徒結(jié)對、產(chǎn)教協(xié)同、成果固化”機制，將技術(shù)攻關(guān)中的工藝方法、操作訣竅、創(chuàng)新路徑總結(jié)成標(biāo)準、論文和專利，形成了可復(fù)制、可推廣的人才培養(yǎng)與技術(shù)創(chuàng)新模式。(完)