中新網(wǎng)成都1月30日電 (記者 劉忠俊)1月30日，四川自貢國(guó)家骨干冷鏈物流基地公鐵聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施工程跨內(nèi)昆鐵路橋梁，歷經(jīng)約110分鐘平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)，完成毫米級(jí)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)體，成功上跨內(nèi)昆鐵路。此次轉(zhuǎn)體刷新同類橋梁上跨站臺(tái)最大噸位T構(gòu)轉(zhuǎn)體橋、西南地區(qū)最大噸位T構(gòu)轉(zhuǎn)體橋兩項(xiàng)新紀(jì)錄。

　　據(jù)了解，轉(zhuǎn)體橋位于四川省自貢市自流井區(qū)，全長(zhǎng)186米、寬23米，總重量達(dá)2.8萬(wàn)噸。施工中，建設(shè)者采用國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的“平衡重轉(zhuǎn)體施工”技術(shù)，驅(qū)動(dòng)橋梁順時(shí)針旋轉(zhuǎn)82度，最終就位誤差嚴(yán)格控制在9.3毫米以內(nèi)，凸顯出技術(shù)難度高、安全管控復(fù)雜的特點(diǎn)。

　　由于橋梁施工區(qū)域緊鄰內(nèi)昆鐵路自貢南站貨場(chǎng)，軌道密集且行車繁忙，任何施工擾動(dòng)都可能影響鐵路正常運(yùn)營(yíng)。為最大限度降低對(duì)營(yíng)業(yè)線的干擾，建設(shè)者創(chuàng)新采用“平行營(yíng)業(yè)線澆筑梁體、天窗時(shí)段集中轉(zhuǎn)體”的施工方案，將梁體澆筑與鐵路運(yùn)營(yíng)分離，避開(kāi)行車高峰。同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前制定專項(xiàng)施工方案及應(yīng)急預(yù)案，通過(guò)全員崗前培訓(xùn)、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)督導(dǎo)、風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)研判等舉措，部署24小時(shí)安全防護(hù)力量，全方位夯實(shí)施工安全防線。

　　為確保轉(zhuǎn)體過(guò)程平穩(wěn)可控，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前對(duì)所有施工環(huán)節(jié)、潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行前瞻性推演，通過(guò)專業(yè)稱重試驗(yàn)，精準(zhǔn)計(jì)算出不平衡力矩、偏心距、摩擦力矩及摩擦系數(shù)等關(guān)鍵參數(shù)，并依據(jù)試驗(yàn)結(jié)果科學(xué)調(diào)整配重，使橋梁達(dá)到最佳平衡狀態(tài)。轉(zhuǎn)體期間，依托由數(shù)百個(gè)傳感器組成的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，施工人員全程采集橋梁姿態(tài)、應(yīng)力分布、轉(zhuǎn)動(dòng)速度等核心指標(biāo)，相關(guān)數(shù)據(jù)通過(guò)同步傳輸系統(tǒng)實(shí)時(shí)反饋至指揮中心，實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)體過(guò)程的全方位、可視化監(jiān)控與動(dòng)態(tài)調(diào)控，為精準(zhǔn)就位提供了堅(jiān)實(shí)保障。(完)