中新網(wǎng)宜昌1月21日電 (董曉斌 楊雪 宋瑩)由中鐵隧道局承建的宜(昌)興(山)高鐵興山東隧道21日貫通，標(biāo)志著宜興高鐵主體工程全線完工，為后續(xù)施工推進(jìn)及全線按期通車奠定了基礎(chǔ)。
宜興高鐵興山東隧道實(shí)現(xiàn)貫通。李斌 攝宜興高鐵是國家“十三五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，線路全長108.38公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。興山東隧道全長16.88公里，是宜興高鐵全線最長的隧道。該隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，需穿越7條斷層破碎帶，途經(jīng)泥質(zhì)粉砂巖等軟巖大變形段，集高地應(yīng)力、高埋深、高瓦斯、高地溫等“四高”挑戰(zhàn)，建設(shè)難度大。
宜興高鐵三標(biāo)二分部黨支部副書記向志敏介紹，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新研發(fā)“錨索+鋼帶牽引”技術(shù)，將破碎圍巖“縫合”成為堅(jiān)韌整體，遏制了圍巖大變形；針對(duì)高瓦斯風(fēng)險(xiǎn)，升級(jí)傳統(tǒng)通風(fēng)為高效的巷道式通風(fēng)系統(tǒng)，并建立遠(yuǎn)端瓦斯通風(fēng)檢測數(shù)據(jù)監(jiān)控中心，確保作業(yè)面瓦斯?jié)舛仁冀K控制在安全范圍內(nèi)。
據(jù)了解，宜興高鐵建成后，將成為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，實(shí)現(xiàn)沿江通道與鄭渝高鐵等國家主干線高效互聯(lián)互通，同時(shí)打通北向京津冀、西進(jìn)成渝地區(qū)的快速交通新通道，強(qiáng)化長江經(jīng)濟(jì)帶與中原、關(guān)中城市群的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，同時(shí)加密武漢、襄陽與宜昌間的快速聯(lián)系。
宜興高鐵主體工程全線完工。李斌 攝興山地處三峽庫區(qū)鄂西腹地。宜興高鐵通車后，昭君文化、高嵐峽谷等文旅資源將融入周邊“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，為興山打造“神武峽”文旅主軸重要節(jié)點(diǎn)提供堅(jiān)實(shí)支撐。(完)