中新網(wǎng)北京2月6日電 (記者 郭超凱)2026年春運(yùn)已拉開帷幕。據(jù)研判，在40天時(shí)間里，全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量將達(dá)95億人次，預(yù)計(jì)創(chuàng)歷史新高。按照國務(wù)院安委會(huì)辦公室、應(yīng)急管理部工作部署，2月6日，中國安全生產(chǎn)科學(xué)研究院聯(lián)合高德共同啟動(dòng)“鷹眼護(hù)平安·溫暖回家路”春運(yùn)保障專項(xiàng)。

　　鷹眼守護(hù)預(yù)警系統(tǒng)于2025年9月28日正式發(fā)布，是國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“重大自然災(zāi)害防控與公共安全”重點(diǎn)專項(xiàng)項(xiàng)目《公路與橋梁嚴(yán)重?fù)p毀后車輛避險(xiǎn)預(yù)警及自動(dòng)處置技術(shù)與示范》的核心技術(shù)成果。

　　經(jīng)過持續(xù)迭代，該系統(tǒng)可超視距感知24類潛在交通風(fēng)險(xiǎn)，比如重大異常事件、前方急剎車、夜間貨車等；同時(shí)，系統(tǒng)能對各類交通風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行秒級(jí)預(yù)警，為駕駛員爭取數(shù)秒黃金反應(yīng)時(shí)間，從源頭防范事故。截至2026年2月1日，鷹眼守護(hù)預(yù)警系統(tǒng)已累計(jì)播發(fā)預(yù)警112億次，日均預(yù)警次數(shù)達(dá)8800萬次；其中多車異常預(yù)警超14.7萬次。

　　中國安全生產(chǎn)科學(xué)研究院院長周福寶表示，系統(tǒng)預(yù)警響應(yīng)時(shí)間壓縮至秒級(jí)，創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)“鷹眼報(bào)警”閉環(huán)處置，已成功防范化解多起交通事故風(fēng)險(xiǎn)。在春運(yùn)這條溫暖旅途上，系統(tǒng)通過全天候、全路網(wǎng)、多場景的實(shí)時(shí)感知與高效預(yù)警，為每一位駕乘人員提供超視距的安全守護(hù)。

　　按照此次春運(yùn)保障專項(xiàng)的規(guī)劃，鷹眼守護(hù)預(yù)警系統(tǒng)針對春運(yùn)期間道路運(yùn)輸?shù)陌踩?，圍繞看得更全、覆蓋更廣、救援更快三個(gè)方向完成全面升級(jí)。

　　在看得更全方面，針對春運(yùn)中的極端天氣，系統(tǒng)新增冰雪、團(tuán)霧等異常天氣預(yù)警——通過引入多源氣象數(shù)據(jù)，首次實(shí)現(xiàn)局部異常天氣的分鐘級(jí)感知，并可根據(jù)天氣動(dòng)態(tài)調(diào)整預(yù)警閾值，提前提醒駕駛員控制車速、保持安全距離。尤其是針對貨車場景，系統(tǒng)結(jié)合其車身重、剎車距離長的特性，優(yōu)化特殊天氣和特殊路段下的剎車預(yù)警閾值，為貨車駕駛員留出更多反應(yīng)時(shí)間。

　　值得注意的是，鷹眼守護(hù)預(yù)警系統(tǒng)新推出的“鷹眼報(bào)警”功能已在江蘇高速率先上線，形成“事故檢測—事故報(bào)警—后車預(yù)警—事故救援”閉環(huán)，將系統(tǒng)能力從對事故后車的預(yù)警，延伸至事故源車輛的閉環(huán)救援場景。

　　在江蘇省應(yīng)急管理廳、江蘇交通控股有限公司、江蘇省公安廳交管總隊(duì)等單位的支持下，鷹眼守護(hù)預(yù)警系統(tǒng)在江蘇高速公路開展試點(diǎn)，全面接入交通流數(shù)據(jù)并與應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制貫通。當(dāng)開啟鷹眼守護(hù)的車輛在江蘇高速發(fā)生異常停車等突發(fā)情況時(shí)，系統(tǒng)會(huì)在6秒內(nèi)自動(dòng)完成異常事件智能檢測并觸發(fā)“鷹眼報(bào)警”功能，駕駛員確認(rèn)需報(bào)警救援后，系統(tǒng)會(huì)將包含事故車精準(zhǔn)定位、駕駛?cè)藛T聯(lián)系方式等相關(guān)信息實(shí)時(shí)推送至江蘇高速“一路三方”協(xié)同指揮平臺(tái)。同時(shí)，系統(tǒng)會(huì)立即向異常事件點(diǎn)位后方1至3公里范圍內(nèi)行駛車輛推送減速、避讓等安全預(yù)警，有效降低二次事故風(fēng)險(xiǎn)。(完)