嘉興港成為第19個加入“集裝箱海運準點降本”計劃的港口。周穎 供圖

　　中新網(wǎng)杭州3月5日電(王逸飛 周穎)記者5日從浙江海事局獲悉，目前國內(nèi)外已有19個港口加入交通運輸部海事局統(tǒng)一部署的“集裝箱海運準點降本”計劃。其中國內(nèi)港口18個；國外港口1個，為越南胡志明港。

　　“集裝箱海運準點降本”計劃通過幫助集裝箱班輪使用經(jīng)濟航速預約進港、準班抵港，促進集裝箱海運物流準點降本增效，從而吸引航運資源和外貿(mào)企業(yè)集聚，為地方產(chǎn)業(yè)升級、招商引資提供堅實的航運保障。

　　就在4日，嘉興—胡志明航線首船“寧遠秦”號順利靠泊乍浦D8碼頭，嘉興港成為第19個加入“集裝箱海運準點降本”計劃的港口。

　　胡志明港則是首個加入該計劃的外國港口。在去年12月于寧波舉行的“中國—東盟干線集裝箱船舶交通組織一體化”交流研討會上，寧波舟山港—胡志明港“集裝箱海運準點降本”航線開通，標志著“中國—東盟”區(qū)域海運協(xié)同合作邁出關鍵一步。

　　據(jù)了解，嘉興—胡志明航線主要出口嘉興家具、合成橡膠、小家電等本土產(chǎn)品，運回東南亞農(nóng)副產(chǎn)品及工業(yè)原料，是打通嘉興至東盟雙向貿(mào)易物流堵點、提升本地產(chǎn)品國際競爭力的直達海運通道。加入該計劃后，航線單航次可節(jié)省燃料消耗56.4噸、減少碳排放175噸，節(jié)約燃油成本25萬元、減少船舶待港時間11.5小時，實現(xiàn)降本、增效、綠色三重效益。

　　嘉興海事局指揮中心主任劉厚慶表示：“作為浙北唯一海港，嘉興港依托海河聯(lián)運優(yōu)勢，借‘集裝箱海運準點降本’計劃落地實現(xiàn)從‘先到先靠’到‘精準靠泊’的轉變，將有效提升船舶準班率、直靠率，縮短貨物中轉周期，助力嘉興打造輻射浙北的外貿(mào)物流新極點?！?完)