中新網(wǎng)沈陽3月4日電 (于海洋 楊茜茜)3月4日，中歐班列(沈陽)集結中心貨場上，龍門吊起落不停，集裝箱精準碼放，一列列滿載貨物的“鋼鐵駝隊”整裝待發(fā)。自2023年3月起，這座東北地區(qū)唯一的國家級中歐班列集結中心已正式運營三周年。
沈陽鐵路物流中心的調度指揮大廳里，值班調度員王梓麟正組織一趟班列優(yōu)先掛運。他告訴記者，如今單日最高往返開行9列，單日裝車量達4列，年作業(yè)能力穩(wěn)定在1500列以上。三年來，集結中心累計往返開行班列突破2300列，運輸貨物超22萬標箱，服務國內外企業(yè)2000余家。從月均幾十列到單日最高9列，沈陽中歐班列跑出了令人矚目的“加速度”。
“我們自主研發(fā)的鐵路物流信息平臺實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時共享，全國首創(chuàng)將海關監(jiān)管規(guī)則嵌入場站作業(yè)流程，通關效率提升50%以上，‘優(yōu)先承運、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運’的‘四優(yōu)先’原則貫穿于每一個作業(yè)環(huán)節(jié)?！鄙蜿枃H港營業(yè)部副經理孫經緯說道。
圖為中歐班列(沈陽)集結中心貨場，龍門吊作業(yè)正酣，鋼鐵駝隊整裝待發(fā)。中國鐵路沈陽局集團有限公司 供圖如今，集結中心的貨源已不再局限于東北本地，而是拓展至京津冀、長三角、珠三角等經濟核心區(qū)。與中鐵集裝箱運輸有限責任公司共同構建“1+6+10+N”高效集疏運體系，實現(xiàn)經滿洲里、綏芬河等口岸“三通道六口岸”全覆蓋，設立漢堡、杜伊斯堡、莫斯科等10個境外終到站，網(wǎng)絡覆蓋20余個國家50多座城市，承運商品突破5000種。
依托“1+6+10+N”高效集疏運體系，這里已實現(xiàn)經滿洲里、綏芬河等口岸“三通道六口岸”全覆蓋，設立漢堡、杜伊斯堡、莫斯科等10個境外終到站，網(wǎng)絡覆蓋20余個國家50多座城市，承運商品突破5000種。在貨場一角，一位從浙江趕來的外貿企業(yè)負責人正在現(xiàn)場協(xié)調一批發(fā)往歐洲的電子產品?！拔覀冞x擇走沈陽，就是看中這里的網(wǎng)絡覆蓋和時效保障?！彼f，過去貨物要從寧波繞道，現(xiàn)在直接運到沈陽集結，經滿洲里出境，時間節(jié)省了三四天。
依托東北三省一區(qū)多式聯(lián)運發(fā)展聯(lián)盟，沈陽局集團公司對中歐班列“優(yōu)先配箱”“優(yōu)先配車”，班列承運東北地區(qū)貨物貨值占比近70%。同時，蒲河至廣州國際港班列38小時直達大灣區(qū)，沈陽至別雷拉斯特精品班列8000公里路程10天直達俄羅斯，一條條新通道的打通，讓這張物流網(wǎng)越織越密。
便捷高效的國際物流通道，正吸引越來越多的高端產業(yè)在沈陽集聚?？缇畴娚特浳锿ㄟ^“門到門”的國際鐵路運輸直達歐洲，一批新能源汽車配件、消費電子企業(yè)加速落戶，直接惠及近百家企業(yè)，有效降低了區(qū)域物流成本。“班列+冷鏈”新業(yè)態(tài)的探索，也讓東北的優(yōu)質農產品得以更便捷地走向世界。依托毗鄰日韓、連接歐亞的區(qū)位優(yōu)勢，集結中心正不斷完善保稅物流，推動相關國家的商品在此中轉，經中歐班列運往歐洲市場。今年以來，集結中心已累計往返開行班列81列，同比增長170%。(完)