1月29日，中國航天科技集團發(fā)布“十五五”新藍圖，表示將謀劃推動太空旅游、太空數(shù)智基礎設施、太空資源開發(fā)、太空交通管理等新領域發(fā)展。這一戰(zhàn)略部署標志著我國基建正從陸地、海洋加速邁向宇宙，太空正式成為新時代的基建熱點。

　　展望未來，太空基建已成為開拓發(fā)展空間、守護國家安全的必答題。

　　從安全維度看，太空是“高邊疆”。全球在軌衛(wèi)星約1.5萬顆，美國占了一大半。低軌道衛(wèi)星擁堵、碰撞風險加劇，美國“星鏈”衛(wèi)星與中國空間站的危險接近已多次上演，太空碎片的連鎖碰撞風險還有可能封鎖人類通往太空的道路，建立太空交通管理體系已成當務之急。開展太空碎片監(jiān)測、預警、清除等關鍵技術攻關，將為我國在太空交通管理國際規(guī)則制定中贏得主動，為空間基礎設施安全運行提供保障。

　　從經(jīng)濟維度看，太空是“增量地球”。2024年全球太空經(jīng)濟規(guī)模約為6000億美元。有機構預測，到2035年，全球太空經(jīng)濟規(guī)模將升至1.8萬億美元。月球、小行星等地外天體上有豐富資源，包括大量地球上稀缺的元素，太空資源開發(fā)項目的實施將讓“太空采礦”這一科幻場景變?yōu)楝F(xiàn)實。建設吉瓦級太空數(shù)智基礎設施，將算力部署到太空、用于太空，是解放天基生產(chǎn)力、加速太空經(jīng)濟開發(fā)進程的關鍵鑰匙。太空旅游作為新興產(chǎn)業(yè)，則有望成為拉動消費的新引擎。

　　立足當下，我國已具備推進太空基建的堅實基礎。

　　技術層面捷報頻傳。從北斗衛(wèi)星導航到太空計算中心，我國在逐步構建天地一體的基礎設施網(wǎng)絡。首批“月壤磚”樣品已在歷經(jīng)1年時間的太空極端環(huán)境考驗后，隨神舟二十一號飛船順利返回地球。太空金屬3D打印近日也獲突破，我國首次在太空微重力環(huán)境下制造出完整金屬構件，太空金屬制造技術從地面驗證階段邁入太空工程驗證階段?？芍貜褪褂没鸺M入密集驗證期，運載成本有望大幅度下降。

　　政策層面利好涌現(xiàn)。國家航天局2025年設立商業(yè)航天司并發(fā)布了《推進商業(yè)航天高質量安全發(fā)展行動計劃(2025—2027年)》?！侗本┦嘘P于促進商業(yè)衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)資源開發(fā)利用的若干措施(2026—2030年)》發(fā)布，推進商業(yè)衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)資源開發(fā)利用。科技金融體制加快構建，萬億元級國家創(chuàng)投引導基金啟動，債券市場“科技板”推出，科創(chuàng)板改革措施落地，太空基建項目和商業(yè)航天企業(yè)正是其中受益者。

　　研判風險，推進太空基建仍需應對諸多挑戰(zhàn)。

　　技術難關多。運載能力方面，我國可重復使用火箭技術尚未成熟。太空資源利用方面，小天體資源勘查、智能自主開采、低成本轉移運輸、在軌處理等一系列關鍵技術需要突破。彌補技術風險，需通過國家重大專項、產(chǎn)業(yè)基金、保險補償?shù)葯C制分散試錯成本。

　　法規(guī)空白大。國際空間法規(guī)的基礎，是1967年生效的《外層空間條約》。該條約制定于數(shù)十年前，未預見到現(xiàn)在的商業(yè)航天盛況，面臨嚴峻現(xiàn)實考驗。太空資源開采的合法性、商業(yè)航天器碰撞事故的責任界定、衛(wèi)星數(shù)據(jù)的版權歸屬等均存在爭議，建設太空面臨大量法規(guī)空白。我們應加快航天法立法進程，輸出“中國標準”，主動參與國際規(guī)則制定。

　　資本風險高。商業(yè)航天具有長周期、高投入、高不確定性特征，要防止一哄而上、重復建設?？刹捎梅謱幽Ｊ?，把制造、發(fā)射、運營、應用拆分為可獨立盈利的子模塊，降低社會資本進入門檻。

　　從大運河到高鐵網(wǎng)，基建始終是文明演進的重要標桿。今天，當中國把太空納入基建清單，看似科幻的太空航班、太空電站、小行星采礦，都將在未來成為人類星際文明的日常。(本文來源：經(jīng)濟日報 作者：佘惠敏)