中新社倫敦1月29日電 (記者 歐陽(yáng)開(kāi)宇)英國(guó)汽車(chē)制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)(SMMT)29日披露，2025年英國(guó)汽車(chē)、貨車(chē)等各類(lèi)車(chē)輛總產(chǎn)量為764715輛，同比下降15.5%，創(chuàng)下1952年以來(lái)的73年最低紀(jì)錄，較2016年170萬(wàn)輛的峰值縮水超半數(shù)。

　　SMMT首席執(zhí)行官邁克·霍斯稱(chēng)2025年為“一代人以來(lái)最艱難的一年”。多重打擊直接拖累產(chǎn)量：捷豹路虎遭遇嚴(yán)重網(wǎng)絡(luò)攻擊，導(dǎo)致核心工廠(chǎng)停產(chǎn)超一個(gè)月，5萬(wàn)輛生產(chǎn)計(jì)劃擱置；沃克斯豪爾盧頓工廠(chǎng)永久關(guān)閉，致使商用車(chē)產(chǎn)量暴跌62%；美國(guó)輸美汽車(chē)關(guān)稅上調(diào)，疊加英國(guó)脫歐后的貿(mào)易不確定性，讓依賴(lài)78%出口占比的英國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)雪上加霜。

　　行業(yè)困境非一日之寒。自2016年起，脫歐博弈、本田工廠(chǎng)關(guān)閉、新冠疫情及供應(yīng)鏈中斷等因素，持續(xù)削弱英國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型為復(fù)蘇帶來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)，日產(chǎn)桑德蘭工廠(chǎng)已啟動(dòng)新款電動(dòng)聆風(fēng)生產(chǎn)，捷豹路虎電動(dòng)車(chē)型也將于2026年下線(xiàn)。SMMT預(yù)測(cè)，2026年汽車(chē)產(chǎn)量有望增長(zhǎng)10%，2027年或?qū)⒅鼗匕偃f(wàn)輛級(jí)。

　　英國(guó)政府設(shè)定2035年130萬(wàn)輛年產(chǎn)量的目標(biāo)，霍斯明確表示，引入新制造商是關(guān)鍵，中國(guó)車(chē)企被視為核心潛在合作伙伴。近期奇瑞汽車(chē)與捷豹路虎的合作磋商，以及零跑、東風(fēng)等中國(guó)車(chē)企的歐洲布局，為英國(guó)產(chǎn)業(yè)注入新活力。

　　英國(guó)媒體稱(chēng)，復(fù)蘇仍面臨挑戰(zhàn)。歐盟“歐洲制造”導(dǎo)向的保護(hù)主義政策，以及即將生效的嚴(yán)格電動(dòng)汽車(chē)原產(chǎn)地規(guī)則，給英國(guó)汽車(chē)出口帶來(lái)壓力?；羲购粲跽涌炻鋵?shí)能源成本減免等產(chǎn)業(yè)支持政策，為合作與轉(zhuǎn)型鋪路。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，當(dāng)前，英國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正站在低谷復(fù)蘇的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，新車(chē)型落地與國(guó)際合作推進(jìn)，將成為其重拾增長(zhǎng)動(dòng)力的重要支撐。(完)