中新網(wǎng)北京1月22日電(記者 賈天勇)1月22日，京哈高鐵迎來(lái)全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)五周年。記者從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，自2021年1月22日—2026年1月22日，京哈高鐵累計(jì)發(fā)送旅客2.1億人次。
1月22日，旅客在北京朝陽(yáng)站乘車。記者 賈天勇 攝五年前的2021年1月22日9時(shí)16分，北京朝陽(yáng)開(kāi)往沈陽(yáng)北的G913次列車?guó)Q笛發(fā)車，標(biāo)志著“十四五”時(shí)期京津冀區(qū)域內(nèi)首條開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的高鐵線路——京哈高鐵北京至承德段開(kāi)通。至此，全長(zhǎng)1198公里的京哈高鐵實(shí)現(xiàn)全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
五年來(lái)，京哈高鐵運(yùn)能運(yùn)力不斷擴(kuò)容，從初期的12對(duì)增至2025年底的88.5對(duì)；旅客發(fā)送屢創(chuàng)新高，僅京津冀區(qū)域線路開(kāi)通當(dāng)年即突破500萬(wàn)人次大關(guān)。
京哈高鐵是中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京哈—京港澳通道的重要組成部分。線路的全線通車，不僅讓東北地區(qū)新增進(jìn)出關(guān)高鐵大通道，實(shí)現(xiàn)了京津冀協(xié)同發(fā)展與振興東北老工業(yè)基地國(guó)家戰(zhàn)略的同頻共振，由此也開(kāi)啟了河北省所有地級(jí)市均有直達(dá)首都北京的高鐵列車新紀(jì)元。
1月22日，京哈高鐵列車駛過(guò)河北省承德市。記者 賈天勇 攝北京朝陽(yáng)站作為京哈高鐵的起始站，從開(kāi)通初期的日均34列逐步增長(zhǎng)到2025年的日均80列，2021年全年發(fā)送旅客428.2萬(wàn)人次 ，2023年當(dāng)年首次突破1000萬(wàn)人次大關(guān)，達(dá)到1063.64萬(wàn)次。5年來(lái)，日均發(fā)送人數(shù)從1.24萬(wàn)人增長(zhǎng)到3.07萬(wàn)人，累計(jì)發(fā)送4396.75萬(wàn)人次，客流單日高峰2025年10月1日首次突破10萬(wàn)人次，達(dá)到11.59萬(wàn)人次。
開(kāi)通之初，列車開(kāi)行方向集中于東北及京津冀周邊，僅能直達(dá)哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)等10座城市。“那時(shí)候想從北京去長(zhǎng)白山旅游，得先坐到沈陽(yáng)再轉(zhuǎn)車，光路上就要花大半天，折騰得很”，經(jīng)常出門旅游的王女士回憶道。
1月22日，旅客乘坐京哈高鐵抵達(dá)密云站。記者 賈天勇 攝五年來(lái)，線路拓展的腳步從未停歇。2021年6月25日，齊齊哈爾南、琿春等4座城市納入通達(dá)版圖；2021年10月11日，長(zhǎng)白山、大連線路開(kāi)通，補(bǔ)上了熱門旅游城市與沿海城市的運(yùn)輸短板；2022年10月11日，由石家莊客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)值乘的石家莊至承德南G7818/ G7815次列車開(kāi)行，結(jié)束了山城承德與河北省會(huì)石家莊沒(méi)有高鐵列車直達(dá)的歷史。2023年7月1日，雞西西、雙鴨山西線路開(kāi)通，將服務(wù)觸角延伸至黑龍江東部腹地。一張覆蓋東北全域、聯(lián)動(dòng)京津冀的鐵路網(wǎng)絡(luò)已然成型。
硬件升級(jí)的同時(shí)，服務(wù)“軟實(shí)力”也在傳承與創(chuàng)新中淬煉升華。北京客運(yùn)段京哈高鐵車隊(duì)列車長(zhǎng)劉珊介紹，五年來(lái)，京哈高鐵踐行“速度與溫度并行”，全面升級(jí)軟硬件服務(wù)。使用的CR400BF-GS型耐寒復(fù)興號(hào)可抵御-40℃嚴(yán)寒，保障冬季運(yùn)行安全。針對(duì)雪具攜帶提供專業(yè)捆綁服務(wù)。聚焦母嬰、老年及重點(diǎn)旅客需求，讓旅途更高效暖心。(完)