中新社深圳12月30日電 (記者 郭軍)深圳平湖南綜合物流樞紐地面層鐵路工程30日完工并具備開通條件，標(biāo)志著該樞紐核心鐵路運(yùn)輸功能正式落地，接入全國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)。
12月29日，廣東深圳，航拍深圳平湖南綜合物流樞紐項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。(無人機(jī)照片 國(guó)鐵廣州局供圖)作為中國(guó)“十四五”規(guī)劃首批重點(diǎn)物流樞紐之一，深圳平湖南綜合物流樞紐項(xiàng)目總建筑面積達(dá)111萬平方米，采用立體化開發(fā)模式，有機(jī)融合鐵路、公路與海運(yùn)功能，搭建起“下層鐵路貫穿、上層智慧倉(cāng)儲(chǔ)、外圍路網(wǎng)環(huán)繞”的超級(jí)物流平臺(tái)。項(xiàng)目全面建成后，預(yù)計(jì)2035年貨物吞吐量將達(dá)3000萬噸，成為中國(guó)最大的單體鐵路物流中心和亞洲單體規(guī)模最大的公鐵海多式聯(lián)運(yùn)中心，顯著強(qiáng)化粵港澳大灣區(qū)與共建“一帶一路”國(guó)家和地區(qū)的物流聯(lián)通效能。
地面層鐵路工程是樞紐運(yùn)行的“鋼鐵動(dòng)脈”。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)需要在既有鐵路貨場(chǎng)基礎(chǔ)上，新建并改造鐵路線總長(zhǎng)約4.6公里，涵蓋到發(fā)線、調(diào)車線及集裝箱作業(yè)線。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過創(chuàng)新應(yīng)用智能化調(diào)度系統(tǒng)與模塊化軌道施工技術(shù)，引入AI視頻監(jiān)控、智能安全帽識(shí)別等智慧化手段，實(shí)現(xiàn)施工全過程風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與智能管控，在確保既有鐵路正常運(yùn)營(yíng)的同時(shí)，高效完成線路改造。
項(xiàng)目總工程師孫政介紹，經(jīng)過全面智能化升級(jí)改造后的地面層鐵路，可以實(shí)現(xiàn)多趟列車同時(shí)接發(fā)，大幅提升物流周轉(zhuǎn)效率。預(yù)計(jì)地面層線路全面運(yùn)營(yíng)后，平湖南將作為樞紐內(nèi)東部高鐵快運(yùn)節(jié)點(diǎn)，依托聯(lián)通杭深鐵路、廣深鐵路的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，初期可承擔(dān)超過60萬標(biāo)箱/年的鐵路集疏運(yùn)任務(wù)。
項(xiàng)目整體建成后，平湖南綜合物流樞紐將承擔(dān)深圳每年約140萬標(biāo)箱的海鐵聯(lián)運(yùn)任務(wù)。(完)