電動(dòng)自行車行業(yè)迎來歷史性時(shí)刻。隨著《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761-2024）12月1日起全面實(shí)施，所有在售電動(dòng)自行車必須符合新標(biāo)準(zhǔn)要求。

廣州艾媒數(shù)聚信息咨詢股份有限公司CEO張毅對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，新國標(biāo)以安全為底線，通過強(qiáng)制性技術(shù)規(guī)范提升行業(yè)門檻，倒逼企業(yè)技術(shù)迭代，有利于淘汰落后產(chǎn)能，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。從長(zhǎng)期看，標(biāo)準(zhǔn)化、智能化是大勢(shì)所趨。

安全門檻全面提升

此次新國標(biāo)被稱為“史上最嚴(yán)”，核心在于將安全標(biāo)準(zhǔn)從“可選”變?yōu)椤皬?qiáng)制”。工業(yè)和信息化部消費(fèi)品工業(yè)司司長(zhǎng)何亞瓊在解讀政策時(shí)表示，此次新國標(biāo)明確規(guī)定，塑料件總質(zhì)量不得超過整車質(zhì)量的5.5%，關(guān)鍵部件如鞍座、電池盒要采用高阻燃材料，擋泥板升級(jí)為鋁鎂合金，并對(duì)彈性軟墊材料、紡織品等分別規(guī)定了防火阻燃指標(biāo)。

除了預(yù)防火災(zāi)，事故發(fā)生后的責(zé)任追溯也是重點(diǎn)。舊國標(biāo)電動(dòng)自行車身份標(biāo)識(shí)易被燒毀，給事故調(diào)查、責(zé)任認(rèn)定帶來極大困難。而新國標(biāo)要求電動(dòng)自行車配備耐高溫的整車編碼、銘牌，火災(zāi)后可以識(shí)別身份，也便于車輛防盜追蹤、狀態(tài)監(jiān)測(cè)。

新國標(biāo)實(shí)施后舊國標(biāo)電動(dòng)自行車該何去何從？據(jù)了解，盡管12月1日起舊國標(biāo)電動(dòng)自行車將不允許在門店銷售，但消費(fèi)者已購買的車輛仍可繼續(xù)上路行駛，消費(fèi)者已經(jīng)購買上牌的不符合新國標(biāo)的車輛不會(huì)被強(qiáng)制淘汰。商家方面，對(duì)于未售完的舊國標(biāo)電動(dòng)自行車，部分門店表示廠家將統(tǒng)一返廠回收。

一位不愿具名的行業(yè)分析師對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，新國標(biāo)的出臺(tái)，旨在以更高、更細(xì)的安全標(biāo)準(zhǔn)，護(hù)航行業(yè)發(fā)展。新國標(biāo)將有效遏制非法改裝與劣質(zhì)產(chǎn)品泛濫，從源頭降低火災(zāi)、交通事故等風(fēng)險(xiǎn)，在保障公眾安全的同時(shí)，為真正注重品質(zhì)與創(chuàng)新的企業(yè)創(chuàng)造公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，推動(dòng)行業(yè)從野蠻生長(zhǎng)邁向高質(zhì)量發(fā)展。

企業(yè)推動(dòng)技術(shù)迭代

在新國標(biāo)全面落地的背景下，技術(shù)升級(jí)成為企業(yè)的“必選項(xiàng)”，隨之而來的成本壓力也愈發(fā)凸顯。張毅表示，為滿足新國標(biāo)中關(guān)于北斗定位、防篡改系統(tǒng)、防火阻燃材料等強(qiáng)制性安全要求，單輛電動(dòng)自行車的生產(chǎn)成本普遍增加600元至900元。

“這部分成本將由上游原材料供應(yīng)商、整車制造商與終端消費(fèi)者共同消化?！睆堃惚硎荆m然終端售價(jià)會(huì)有小幅上調(diào)，但這是保障用戶安全、提升產(chǎn)品可靠性的必要投入，長(zhǎng)遠(yuǎn)來看有利于行業(yè)健康發(fā)展。

在此背景下，具備研發(fā)實(shí)力和資本優(yōu)勢(shì)的上市公司展現(xiàn)出較強(qiáng)的應(yīng)對(duì)能力。綠源集團(tuán)控股（開曼）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“綠源”）相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，公司早在新規(guī)征求意見階段就啟動(dòng)了全面技術(shù)響應(yīng)。

“我們視新國標(biāo)為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的催化劑。”該負(fù)責(zé)人透露，綠源已圍繞防火阻燃材料應(yīng)用、塑料部件占比控制、電子控制系統(tǒng)防篡改等關(guān)鍵指標(biāo)，對(duì)全系產(chǎn)品線進(jìn)行系統(tǒng)性升級(jí)。目前，公司已有兩款車型成為行業(yè)內(nèi)首批通過新版CCC認(rèn)證的產(chǎn)品，另有十余款主力車型正處于認(rèn)證流程中。

傳統(tǒng)廠商普遍需消化大量舊庫存，而部分新興科技企業(yè)則憑借輕資產(chǎn)、快迭代的優(yōu)勢(shì)迅速搶占先機(jī)。九號(hào)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“九號(hào)公司”）相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，作為以智能出行切入市場(chǎng)的“新勢(shì)力”，公司庫存壓力小、市場(chǎng)響應(yīng)靈活，能快速適配新規(guī)。

“公司始終以品質(zhì)為核心競(jìng)爭(zhēng)力，未來將重點(diǎn)圍繞智能化手機(jī)交互、輔助功能升級(jí)深化產(chǎn)品創(chuàng)新，打造差異化體驗(yàn)與鮮明產(chǎn)品標(biāo)簽，2026年還規(guī)劃推出多款新品，這些都能幫助公司吸引注重安全與品質(zhì)的消費(fèi)者，搶占市場(chǎng)份額，鞏固競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！本盘?hào)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

在政策引導(dǎo)下，電動(dòng)自行車行業(yè)正從“規(guī)模擴(kuò)張”轉(zhuǎn)向“價(jià)值深耕”。那些能將合規(guī)成本有效轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，將在新一輪洗牌中脫穎而出。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，新國標(biāo)的真正意義，不在于淘汰多少舊車，而在于營(yíng)造一個(gè)更安全、更智能、更可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。（本報(bào)記者 袁傳璽）