中新網(wǎng)防城港12月29日電 (羅蕓婕)12月29日，廣西龍勝—峒中口岸公路上思至峒中口岸段(以下簡稱上峒高速)正式建成通車，這標(biāo)志著位于中越邊境的峒中口岸結(jié)束不通高速的歷史，防城港市上思縣至峒中鎮(zhèn)的車程由原來的3小時縮短至50分鐘。
圖為上峒高速(資料圖)。羅蕓婕 攝上峒高速是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2018—2030年)》中縱8線的重要組成部分，由廣西新發(fā)展交通集團(tuán)投資建設(shè)，項目主線全長84.3公里，起于上思縣，接合那高速，向南穿越十萬大山腹地，途經(jīng)上思縣、寧明縣等多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，終于防城區(qū)峒中鎮(zhèn)。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速100公里，共設(shè)互通立交4處、服務(wù)區(qū)2處、收費(fèi)站4處，橋隧比達(dá)47.95%。
項目建設(shè)過程始終貫穿著“科技筑基、綠色鋪路”的雙核驅(qū)動理念，應(yīng)用“傅里葉紅外光譜法”快速鑒定瀝青材料，從源頭保障品質(zhì)；搭建智能管控平臺，對拌合、攤鋪、壓實等全流程進(jìn)行實時監(jiān)測與智能調(diào)控，推動施工邁向數(shù)字化；通過“精準(zhǔn)控制+動態(tài)監(jiān)測”系統(tǒng)，將146米高墩的六蘭大橋合龍精度控制在1厘米內(nèi)，實現(xiàn)了峽谷間的“云端平衡”；構(gòu)建“地質(zhì)透視系統(tǒng)”，綜合超前鉆探與三維物探技術(shù)，在長達(dá)5.4公里的埔龍山隧道施工中，有效預(yù)警不良地質(zhì)，攻克了高地應(yīng)力、高溫高濕等難題。
圖為上峒高速六蘭大橋(資料圖)。羅蕓婕 攝綠色實踐同樣貫穿全程。項目采用瀝青PMC固體燃料系統(tǒng)，提升燃燒效率并降低污染；在服務(wù)區(qū)、管理區(qū)規(guī)?；佋O(shè)光伏發(fā)電系統(tǒng)，年均提供清潔電能約118.87萬千瓦時。憑借一系列管理創(chuàng)新與技術(shù)成果，項目榮獲2024年廣西公路鐵路水運(yùn)工程平安工地建設(shè)典型示范項目、全區(qū)BIM技術(shù)應(yīng)用大賽一等獎等多個獎項，形成可復(fù)制、可推廣的行業(yè)經(jīng)驗。
據(jù)悉，上峒高速是服務(wù)國家“一帶一路”倡議、暢通國際物流的重要設(shè)施，也是促進(jìn)沿線產(chǎn)業(yè)融合、推動興邊富民、鞏固邊疆穩(wěn)定的關(guān)鍵工程，將為廣西加快構(gòu)建“一區(qū)兩地一園一通道”發(fā)展新格局提供堅實的交通支撐，強(qiáng)化廣西面向東盟的國際通道功能。(完)