中新網(wǎng)廣西梧州12月28日電(張廣權(quán) 廖偉 何鎮(zhèn)羽)冬日的桂東大地，暖陽灑在連綿起伏的茶園上。26日正式通車的廣西蒼梧—昭平高速公路(簡稱“蒼昭高速”)蜿蜒于翠綠之間，一頭連著廣西千年茶鄉(xiāng)，一頭通向粵港澳大灣區(qū)。
作為六堡茶的原產(chǎn)地，梧州市蒼梧縣雖抱著“可以喝的古董”這一金字招牌，卻長期受困于交通瓶頸。為融入粵港澳大灣區(qū)，實現(xiàn)互利互惠，蒼梧縣委、縣政府把蒼昭高速項目當(dāng)做“頭號工程”，寫進(jìn)了《蒼梧縣國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》之中。
圖為望樓樞紐互通。莫龍慶 攝項目初期面臨資金籌措、路線規(guī)劃、跨省協(xié)調(diào)等多重難題，加之蒼梧縣自身經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱，要加開縣城蒼梧南高速出口以及升級打造六堡旅游服務(wù)區(qū)，難度非常大。
為推動項目落地，蒼梧縣成立以縣黨政主要官員掛帥“指揮長”的交通項目建設(shè)指揮部，實行“清單式”工作措施，推行“一個項目，一名處級領(lǐng)導(dǎo)、一個協(xié)調(diào)小組、一個工作專班”的“四個一”工作機(jī)制。
時任蒼梧縣發(fā)展和改革局副局長的徐森崇與團(tuán)隊連續(xù)三個月駐守南寧、廣州，對接上級部門和廣東省相關(guān)單位，“最多時曾一天往返三地，行程超過1000公里”。蒼梧縣自然資源局副局長梁盛林與團(tuán)隊推出“容缺受理、并聯(lián)審批”模式，將原本需要3個月的用地預(yù)審流程壓縮至20天。2021年3月，蒼昭高速社會資本招標(biāo)順利完成，項目前期工作創(chuàng)下廣西同類項目審批速度的紀(jì)錄。
圖為蒼梧縣黨員干部開展暖心服務(wù)。周世東 攝蒼昭高速蒼梧段設(shè)計面積需征地約6000畝，涉及3個鎮(zhèn)、近30個村屯、1萬余農(nóng)戶?！案删透沙?，意味著不僅要完成任務(wù)，還要讓民眾的訴求落地有聲?！必?fù)責(zé)沿線征拆工作的石橋鎮(zhèn)黨委政法委員、人民武裝部部長陳長勇表示，最初上門做工作時，沒少吃“閉門羹”。
面對困難，蒼梧縣黨員干部組成一支支黨員攻堅服務(wù)隊，下沉到村屯、田間地頭、農(nóng)戶家中。石橋鎮(zhèn)征地拆遷一線黨員干部黎裕文介紹，隊員們白天實地丈量土地，夜間通過村民大會、“板凳會”等方式，反復(fù)講解政策、分析利弊，描繪高速通車后的發(fā)展前景。針對特別困難的民眾，他們主動協(xié)助聯(lián)系過渡房源，協(xié)調(diào)解決子女入學(xué)、老人安置等實際困難。
2025年11月，蒼昭高速公路提前實現(xiàn)試運營目標(biāo)，適逢2025中國黑茶大會—2025梧州六堡茶文化節(jié)在蒼梧縣六堡鎮(zhèn)召開。作為唯一連接六堡鎮(zhèn)的高等級公路，蒼昭高速累計安全輸送參會車輛200余輛次，保障參會嘉賓1000余人次順利抵離。
在蒼松茶廠的生產(chǎn)車間，全自動生產(chǎn)線正在高速運轉(zhuǎn)。廠長蔣朝暉表示，隨著高速通車，原材料運輸成本可降低25%，產(chǎn)品配送效率提升將近40%。蔣朝暉指出，依托蒼昭高速連接的物流網(wǎng)絡(luò)，茶廠不僅能更便捷地開拓粵港澳大灣區(qū)及北京、上海、西安等國內(nèi)主要市場，產(chǎn)品亦已銷往歐盟、東南亞等海外地區(qū)。
蒼梧縣依托蒼昭高速和國道355線，謀劃打造“茶船古道”旅游帶，將六堡茶生態(tài)旅游景區(qū)、合口碼頭、塘平村、山坪村等景點“串珠成鏈”，開發(fā)“采茶體驗+非遺研學(xué)+康養(yǎng)度假”等多條旅游線路。
蒼梧縣產(chǎn)業(yè)投資發(fā)展集團(tuán)有限公司文旅公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理陳樣敏介紹，最近，多家外省旅行社與該企業(yè)對接，已開發(fā)5條“點對點”線路，提供吃、住、游、購、研“一站式”茶旅體驗，吸引更多茶商、旅客直達(dá)六堡茶核心產(chǎn)區(qū)。(完)