中新網(wǎng)湖州12月26日電(藍伊旎 周蕊)隨著滬蘇湖高鐵通車滿一周年，浙江湖州東站已成為觀察長三角交通版圖變遷與區(qū)域格局演進的重要窗口。這一交通樞紐的激活，不僅改變了湖州在區(qū)域網(wǎng)絡(luò)中的位置，也折射出高速鐵路建設(shè)對長三角空間格局的深刻重塑。

　　作為長三角交通網(wǎng)絡(luò)中的關(guān)鍵節(jié)點，湖州東站的穩(wěn)健運營為區(qū)域聯(lián)動筑牢了根基。開通一年來，這座由浙江交通集團牽頭投資建設(shè)的交通樞紐交出了亮眼答卷：據(jù)悉，湖州東站累計發(fā)送旅客137.8萬人次，單日最高客流峰值突破1.2萬人次。持續(xù)增長的客流印證，湖州正從長三角的地理腹地，加速轉(zhuǎn)變?yōu)橐亓鲃拥年P(guān)鍵節(jié)點。

　　隨著客流穩(wěn)步攀升，國鐵上海局嘉興車務(wù)段在服務(wù)品質(zhì)上的打磨更加精細。在湖州東站，智能檢票系統(tǒng)能實現(xiàn)“秒速進站”，便民服務(wù)中心整合購票咨詢、重點旅客幫扶等多元功能，母嬰室等個性化設(shè)施精準(zhǔn)匹配不同群體需求。

　　“以前開車去杭州開會，遇上堵車就得兩小時，現(xiàn)在坐高鐵準(zhǔn)點又舒適，還能在途中處理點工作，效率翻倍?！鄙虅?wù)人士陳先生每周往返湖杭兩地，他對湖州東站的開通帶來的變化深有感觸。如今，這座樞紐不僅是旅客集散的物理空間，更向旅客彰顯著城市溫度。

　　與此同時，消費流動的模式也在隨之發(fā)生改變。越來越多來自上海、杭州等地的旅客，在周末乘坐高鐵前往湖州休閑度假。數(shù)據(jù)顯示，2025年，湖州吳興區(qū)已接待長三角旅游客流超45萬人次，當(dāng)?shù)孛袼抻唵闻c生態(tài)旅游收入顯著增長，實現(xiàn)了“綠水青山”與都市資源的有效對接。

　　交通格局的變化直接帶動著區(qū)域要素的重新配置。對湖州而言，高鐵的便捷性增強了其承接高端資源外溢的能力，2025年該市吸引長三角青年人才超3萬人。產(chǎn)業(yè)發(fā)展亦從中受益，本土高端制造企業(yè)憑借區(qū)位與交通雙重優(yōu)勢，提升了與長三角客戶的對接效率。

　　交通線也是經(jīng)濟線，對于湖州的光伏、高端制造等支柱產(chǎn)業(yè)而言，更快就意味著更高效。在湖州，國內(nèi)五軸數(shù)控刀具磨床領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)之一——納載智能，訂單已排至明年二季度。

　　公司銷售經(jīng)理劉邵陵表示：“湖州和杭州、上海、蘇州等地的距離均在一到兩小時車程內(nèi)，交通非常便利。滬蘇湖高鐵開通后，這一優(yōu)勢進一步放大，客戶從湖州東站到我們公司僅需幾分鐘?！?/p>

　　如其所言，交通的便利化增強了區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈的吸引力，正助力湖州高端制造企業(yè)跑出加速度。

　　湖州東站的輻射效應(yīng)不止于交通層面。以站點為核心，“鐵路+”的融合模式正在催生新的發(fā)展格局。例如，湖州東部新城依托高鐵站，聯(lián)動周邊文旅與科創(chuàng)資源，推動“站城融合”發(fā)展，拓展了城市框架與功能。這一實踐表明，現(xiàn)代交通樞紐的功能已超越單純的客流集散，正演變?yōu)橥苿赢a(chǎn)業(yè)協(xié)同、文旅聯(lián)動與城市升級的綜合性平臺。

　　浙江交通集團湖杭鐵路公司總經(jīng)理全尚水表示，未來將繼續(xù)深化“鐵路+產(chǎn)業(yè)”“鐵路+文旅”等融合路徑，將鐵路的“線段效益”轉(zhuǎn)化為區(qū)域發(fā)展的“網(wǎng)狀動能”，進一步促進長三角地區(qū)人才、資本、信息的高效流轉(zhuǎn)與深度協(xié)同。

　　隨著長三角高鐵網(wǎng)絡(luò)不斷織密、站城一體化發(fā)展持續(xù)深化，以湖州東站為代表的交通樞紐正成為區(qū)域功能重構(gòu)與空間優(yōu)化的關(guān)鍵變量，推動著長三角城市群從地理相連向發(fā)展相融的深層次演進。(完)