人民網(wǎng)北京11月29日電 （記者孫陽(yáng)）第23屆廣州國(guó)際車展現(xiàn)場(chǎng)期間，新產(chǎn)品與新技術(shù)再一次閃亮登場(chǎng)，映射出中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在“十四五”規(guī)劃收官之際的活力與巨變。
在這場(chǎng)被視為“市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)”的盛會(huì)中，上汽大眾汽車有限公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理陶海龍接受了人民網(wǎng)記者專訪。在他看來(lái)，面對(duì)行業(yè)的喧囂與浮躁，“定力”與“理性” 正成為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵；而上汽大眾正以一場(chǎng)貫穿產(chǎn)品、體系與產(chǎn)業(yè)鏈的全面革新，開(kāi)啟屬于合資企業(yè)的“2.0時(shí)代”。
產(chǎn)品大年：全能源布局與“油電同智”的戰(zhàn)略縱深
“明年是上汽大眾的產(chǎn)品大年?！痹L談中，陶海龍勾勒出企業(yè)未來(lái)的產(chǎn)品藍(lán)圖。他介紹，本屆車展發(fā)布的全新新能源序列ID.ERA，將推出涵蓋純電、混動(dòng)、增程的多元產(chǎn)品，其首款作品——大眾品牌全球首款“9系”旗艦SUV，將以“德系滿級(jí)旗艦”的姿態(tài)定義市場(chǎng)新高度。上汽奧迪此次首秀的AUDI E SUV概念車，延續(xù)了品牌家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言的前瞻性與運(yùn)動(dòng)感，更深度融合奧迪的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)與中國(guó)數(shù)字生態(tài)領(lǐng)域的創(chuàng)新成果，標(biāo)志著AUDI品牌家族化產(chǎn)品體系更進(jìn)一步，將開(kāi)拓豪華純電SUV細(xì)分市場(chǎng)。
在陶海龍看來(lái)，產(chǎn)品的布局體現(xiàn)的是戰(zhàn)略的縱深。他闡釋了“油電同智”戰(zhàn)略的深化：“我們今年在中國(guó)市場(chǎng)推出了‘油電同智’戰(zhàn)略，對(duì)帕薩特、途觀、途昂、朗逸等Pro系列車型進(jìn)行智能輔助駕駛升級(jí)?！边@意味著，上汽大眾并未將智能化視為電動(dòng)車的專屬，而是通過(guò)技術(shù)賦能，讓選擇燃油車的用戶也能享受到同等的智能科技體驗(yàn)，這正是在中國(guó)這個(gè)多元市場(chǎng)中至關(guān)重要的平衡術(shù)。
體系革新：品牌煥新與“讓經(jīng)銷商賺錢(qián)”的健康生態(tài)
擁有龐大的產(chǎn)品矩陣只是第一步，能否實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的健康發(fā)展，更取決于背后的體系能力。陶海龍用“進(jìn)取、可靠、貼心” 六個(gè)字概括了上汽大眾品牌煥新的價(jià)值主張。
“進(jìn)取，是聚焦最前沿的技術(shù)；可靠，是把大眾的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)做得更強(qiáng)；貼心，是由內(nèi)而外，從產(chǎn)品到服務(wù)對(duì)客戶的關(guān)懷。”為了將這一理念落地，上汽大眾在內(nèi)部啟動(dòng)了深刻變革：引入IPD（集成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)）系統(tǒng)確保精準(zhǔn)產(chǎn)品定義，建立IPMS（產(chǎn)品上市策劃流程）和GTM（走向市場(chǎng)）組織，以期實(shí)現(xiàn)“上市即上量”。
談及渠道建設(shè)，陶海龍給出了自己的觀點(diǎn)?！拔覀兪冀K聽(tīng)取經(jīng)銷商的聲音。經(jīng)銷商必須健康發(fā)展，講得直白一點(diǎn)，經(jīng)銷商必須賺錢(qián)。”他認(rèn)為，廠家與經(jīng)銷商是“平等的合作關(guān)系”，絕不會(huì)采取盲目擴(kuò)張網(wǎng)絡(luò)、讓經(jīng)銷商先虧損后賺錢(qián)的“飲鴆止渴”舉措。陶海龍介紹，企業(yè)正與經(jīng)銷商合作，從思想到行動(dòng)幫助經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型，共同構(gòu)建一個(gè)健康、可持續(xù)的渠道生態(tài)。
產(chǎn)業(yè)思考：搭建合作平臺(tái) 倡導(dǎo)“鏈主”協(xié)同
當(dāng)被問(wèn)及如何看“從全棧自研到全棧合作”的行業(yè)趨勢(shì)時(shí)，陶海龍認(rèn)為，汽車是一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈極長(zhǎng)的跨領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)，其核心競(jìng)爭(zhēng)力在于對(duì)核心技術(shù)的理解、定義和整車集成的能力，而非大包大攬。
“車企作為‘產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)者’，要發(fā)揮‘鏈主’作用?！碧蘸｝堈f(shuō)，上汽大眾的理念是搭建開(kāi)放的合作平臺(tái)，公平公正地與全球頂尖的伙伴合作。“我們7年前就與華為、大疆等產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)先企業(yè)展開(kāi)合作，以坦誠(chéng)相待的姿態(tài)共同推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。這種開(kāi)放協(xié)同的理念，正是上汽大眾將‘全球智慧’與‘中國(guó)速度’相結(jié)合，打造新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)圈的實(shí)踐。”
陶海龍認(rèn)為，從今年下半年開(kāi)始，行業(yè)出現(xiàn)了一個(gè)“好兆頭”，那就是大家趨于理性?！笆紫?，政府層面出臺(tái)了很多涉及安全的法規(guī)，引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展；同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)媒體的聲音也趨于理性，一系列政策的出臺(tái)，我相信都會(huì)助力汽車產(chǎn)業(yè)更加健康、良性地發(fā)展?！碧蘸｝堈J(rèn)為，中國(guó)汽車工業(yè)取得的成績(jī)來(lái)之不易，作為其中的一份子，上汽大眾有責(zé)任從自身做起，助力并引導(dǎo)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)走向更健康的未來(lái)。