當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月14日，美國密歇根州底特律車展正式開幕。據(jù)多家媒體報(bào)道，美國總統(tǒng)特朗普親臨現(xiàn)場，宣傳其政府在關(guān)稅、環(huán)保法規(guī)等方面的政策。

　　然而，此次車展的熱門話題并非特朗普本人，而是“中國廠商何時(shí)登陸美國”。此前在拉斯維加斯舉辦的CES展上，吉利、長城等多家中國車企亮相。其中，吉利不僅提供了旗下電動(dòng)汽車試駕，其全球傳播負(fù)責(zé)人Ash Sutcliffe更是透露了“吉利正在考慮進(jìn)軍美國市場”的信息。這在美國市場引發(fā)了廣泛討論。

　　第一財(cái)經(jīng)記者了解到，特朗普在底特律的講話中也提到了這一話題。他表示：“如果他們愿意進(jìn)來建廠，雇用你們、雇用你們的朋友和鄰居，那很好，我非常歡迎。讓中國進(jìn)來，讓日本進(jìn)來（Let China come in， let Japan come in）?！?/p>

　　與此同時(shí)，特朗普也重申會(huì)繼續(xù)對進(jìn)口汽車征收高額關(guān)稅，旨在“確保在美國銷售的汽車都是在美國本土生產(chǎn)的，而不是進(jìn)口的”。

　　當(dāng)前，美國對進(jìn)口汽車征收25%的普通關(guān)稅（2025年4月3日生效），適用于包括中國在內(nèi)的所有國家。此外，自2024年起，美國對中國產(chǎn)電動(dòng)汽車的關(guān)稅已從25%增至100%。美國高關(guān)稅壁壘的根本目的，是強(qiáng)制汽車產(chǎn)業(yè)鏈將生產(chǎn)、組裝環(huán)節(jié)遷回美國本土。

　　2025年，美國從中國進(jìn)口汽車金額大幅下滑。據(jù)美國國際貿(mào)易委員會(huì)（USITC）數(shù)據(jù)顯示，2025年1月至10月，中國對美出口乘用車總額約13.1億美元，同比下降52%。

　　分析人士稱，特朗普的這一表態(tài)，或許意味著中國汽車制造商進(jìn)入美國市場迎來新機(jī)遇。

　　“優(yōu)秀產(chǎn)品的判定標(biāo)準(zhǔn)，取決于消費(fèi)者。中國企業(yè)的進(jìn)入只是時(shí)間問題。”美國調(diào)研公司AutoForecast Solutions的CEO喬·麥凱布這樣表示。

　　吉利上述全球傳播負(fù)責(zé)人稱，公司正關(guān)注所有可擴(kuò)張的全球市場，對于是否或者何時(shí)進(jìn)入美國市場，可能在未來2~3年內(nèi)發(fā)布公告。他特別提到極氪和領(lǐng)克是引入美國的潛在品牌。

　　有知情人士向記者表示，吉利考慮利用其子公司沃爾沃在美國南卡羅來納州的工廠進(jìn)行生產(chǎn)。該工廠于2018年投產(chǎn)，最大年產(chǎn)能為15萬輛。去年，極星汽車旗下的極星3已在該工廠正式開始生產(chǎn)。