中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，2025年1-9月，我國造船完工量3853萬載重噸，同比增長6.0%；截至9月底，手持訂單量24224萬載重噸，同比增長25.3%。1-9月，我國造船三大指標以載重噸計分別占世界總量的53.8%、67.3%和65.2%，繼續(xù)保持全球領先。

　　當前，在“十五五”規(guī)劃明確“推動海洋經濟高質量發(fā)展，加快建設海洋強國”的宏偉目標以及提升我國海洋裝備制造業(yè)優(yōu)勢、關乎國家戰(zhàn)略與安全命脈的背景下，1月12日起，富國基金重磅發(fā)行船舶ETF（基金代碼：560710，認購代碼：560713），為投資者提供一鍵布局船舶企業(yè)的便捷工具，精準捕捉船舶產業(yè)從“造船大國”向“海洋強國”跨越的產業(yè)紅利。

　　聚焦船舶產業(yè)，全產業(yè)鏈優(yōu)勢布局

　　船舶ETF（基金代碼：560710，認購代碼：560713）是市場首只以船舶制造為主題的指數(shù)基金，所跟蹤的指數(shù)為中證智選船舶產業(yè)指數(shù)，該指數(shù)選取40家業(yè)務涉及船用材料、船舶配套、船舶制造、航運等船舶產業(yè)相關領域的代表性上市公司證券作為指數(shù)樣本。Wind數(shù)據(jù)顯示，指數(shù)前三大權重行業(yè)分別為航海裝備Ⅲ（45.06%）、其他電源裝備Ⅲ（13.62%）及能源重型設備Ⅲ（9.52%），相較全面地捕捉產業(yè)生態(tài)景氣。

　　從成份股上來看，該指數(shù)深度聚焦核心資產，其中中船系旗下上市公司權重占比高達56%。這一結構不僅表明指數(shù)對行業(yè)龍頭與核心資產的覆蓋，也與中國船舶工業(yè)的國家隊戰(zhàn)略動向深度綁定，具備更好的投資工具屬性。從市值構成看，智選船舶產業(yè)指數(shù)聚焦中小盤，成長潛力突出，成份股以500億以下的公司為主，占比81%，分布均衡，相較船舶指數(shù)成份股以500億以上的公司為主，成長動能更強。（數(shù)據(jù)來源Wind，截至2025-12-05）

　　從基本面看，行業(yè)正處于多重利好共振的上升通道。隨著全球經濟復蘇帶動航運回暖，疊加俄烏戰(zhàn)爭、紅海危機等地緣沖突催化，運力供給持續(xù)緊張；同時，面對全球船隊老齡化問題突出（約16%船齡超20年）的現(xiàn)狀，迫切的置換需求加速了新船訂單釋放。在政策端明確支持“更新?lián)Q新”的強力助推下，船舶行業(yè)已正式確立新一輪長周期起點，景氣度持續(xù)向上。（數(shù)據(jù)來源：Clarkson，截至2025年10月）

　　指數(shù)歷史表現(xiàn)即行業(yè)景氣向上的直接印證，Wind數(shù)據(jù)顯示，中證智選船舶產業(yè)指數(shù)長期表現(xiàn)優(yōu)異，截止2026年1月9日，指數(shù)自基日（2019年12月31日）以來漲幅56.70%，不僅整體優(yōu)于同期傳統(tǒng)船舶產業(yè)指數(shù)的表現(xiàn)，也優(yōu)于同期滬深300指數(shù)16.59%及以穩(wěn)健著稱的中證紅利指數(shù)26.74%的表現(xiàn)。

　　實力派干將掌舵，金牛大廠護航

　　好產品離不開好的基金經理的掌舵，據(jù)了解，該產品擬由富國基金實力派干將蘇華清管理，其具備7年證券從業(yè)經驗，目前管理中證A500ETF富國及其聯(lián)接基金、中證A50ETF及其聯(lián)接基金、機器人ETF富國等基金，經驗豐富，實力強勁。

　　除了實力派干將的坐鎮(zhèn)，富國基金在量化領域多年積淀的投研實力也將為新基金運作保駕護航。作為老十家基金公司之一，富國旗下量化投資團隊成立于2009年，經過16年深耕細作，公司已打造出完善的量化產品線，全面覆蓋指數(shù)增強、被動指數(shù)、ETF、絕對收益、主動量化等產品，為投資者提供了多元化、多策略和全譜系的資產配置工具。

　　作為全市場首只船舶制造主題指數(shù)基金，船舶ETF的推出兼具戰(zhàn)略高度與市場價值。一方面，該產品通過創(chuàng)新ETF指數(shù)布局，呼應國家海洋經濟發(fā)展與海洋強國戰(zhàn)略，有助于構建具有國際競爭力的藍色金融服務體系，引導社會資本投向可持續(xù)海洋領域，為海洋產業(yè)升級與科技創(chuàng)新提供金融支持。船舶ETF（基金代碼：560710，認購代碼：560713）的推出，或將成為捕捉船舶行業(yè)結構性機會的有效利器，投資者不妨借道該產品一鍵布局船舶產業(yè)，把握產業(yè)升級投資機遇。