英偉達(dá)CEO黃仁勛周二在一次采訪中稱贊了特斯拉全自動(dòng)駕駛（FSD）系統(tǒng)的進(jìn)步。他表示，由埃隆·馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的這家電動(dòng)汽車巨頭所采取的方法“無可指摘”。

　　當(dāng)被問及英偉達(dá)自動(dòng)駕駛AI平臺(tái)Alpamayo與特斯拉FSD技術(shù)之間的差異時(shí)，黃仁勛表示， 差異在于Alpamayo結(jié)合了視覺、雷達(dá)和激光雷達(dá)技術(shù)。然而，他隨后補(bǔ)充說，盡管采用了傳感器和攝像頭的結(jié)合，但該技術(shù)與特斯拉的技術(shù)仍“頗為相似”。

　　黃仁勛說：“我認(rèn)為埃隆的方法代表了當(dāng)前自動(dòng)駕駛機(jī)器人領(lǐng)域最先進(jìn)的技術(shù)，這一點(diǎn)眾所周知。”這位英偉達(dá)CEO還表示，他將“鼓勵(lì)”特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的探索。

　　黃仁勛的這些評(píng)論與馬斯克對(duì)特斯拉的AI4 芯片的稱贊相吻合。馬斯克周二在社交平臺(tái)X上透露，到今年年底，特斯拉在用于訓(xùn)練的英偉達(dá)硬件方面的累計(jì)投入將達(dá)到約100億美元，而如果沒有自己的AI4芯片，這一金額可能會(huì)翻倍。

　　在英偉達(dá)發(fā)布其自動(dòng)駕駛AI平臺(tái)之后，馬斯克表示，他真心希望該公司在自動(dòng)駕駛技術(shù)的探索道路上取得成功。

　　馬斯克還透露，這項(xiàng)技術(shù)要對(duì)特斯拉的 FSD 系統(tǒng)構(gòu)成競爭性挑戰(zhàn)可能還需要一段時(shí)間，可能在5 到 6 年內(nèi)。