上周五的官方數(shù)據(jù)顯示，去年在挪威注冊(cè)的幾乎所有新車都是純電動(dòng)汽車，其中特斯拉的銷量更是一路飆升，使這個(gè)北歐國(guó)家在逐步淘汰汽油和柴油動(dòng)力汽車方面鞏固了全球領(lǐng)先地位。

　　在稅收優(yōu)惠政策的推動(dòng)下，2025年注冊(cè)的所有新車中有95.9%是電動(dòng)汽車，12月份這一數(shù)字接近98%。挪威道路聯(lián)合會(huì)（OFV）的數(shù)據(jù)顯示，這一年度數(shù)字高于2024年的88.9%。

　　OFV稱，挪威今年登記的新車數(shù)量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的179549輛，比2024年增長(zhǎng)了40%。

　　產(chǎn)油國(guó)挪威迅速轉(zhuǎn)向電池動(dòng)力汽車的做法與歐洲其他國(guó)家形成了鮮明對(duì)比，歐洲其他國(guó)家對(duì)電動(dòng)汽車的需求疲軟，促使歐盟上個(gè)月擬放棄此前確定的“2035年新車全面禁售燃油車”政策。

　　電動(dòng)汽車稅將增加

　　特斯拉連續(xù)第五年成為挪威最暢銷的汽車品牌，市場(chǎng)份額為19.1%，緊隨其后的是大眾汽車，市場(chǎng)份額為13.3%，沃爾沃汽車=，市場(chǎng)份額為7.8%。

　　在大眾市場(chǎng)跨界車Model Y的帶動(dòng)下，特斯拉2025年在挪威售出了27621輛汽車，超過(guò)了任何其他汽車制造商在挪威一年的銷量 ，克服了 首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克對(duì)極右翼政黨的支持以及他對(duì)美國(guó)總統(tǒng)特朗普的支持所帶來(lái)的消費(fèi)者反彈 。

　　2023年開始對(duì)電動(dòng)汽車征稅的挪威于10月宣布， 將從1月1日起對(duì)每輛汽車征收高達(dá)5000美元的增值稅，這引發(fā)了買家和汽車公司的搶購(gòu)熱潮，以趕在2025年年底的最后期限之前購(gòu)買電動(dòng)汽車。

　　“福特挪威公司總經(jīng)理佩爾-貢納爾-伯格（Per Gunnar Berg）告訴路透：”我們迅速調(diào)整了一些原本不打算在挪威生產(chǎn)的汽車的生產(chǎn)方向，以便更快地將它們運(yùn)抵挪威。

　　胡蘿卜加大棒推動(dòng)挪威的電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型

　　挪威電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人克里斯蒂娜-布（Christina Bu）指出，雖然一些電動(dòng)汽車激勵(lì)措施已經(jīng)撤消，但政府也一直在對(duì)汽油車和柴油車加收費(fèi)用，使它們變得更加昂貴。

　　“Bu說(shuō)：”這在挪威以外的地區(qū)經(jīng)常被誤解--他們都認(rèn)為這與免稅和激勵(lì)措施有關(guān)，但這在很大程度上也與鞭子有關(guān)。“內(nèi)燃機(jī)汽車在某種程度上是被征稅淘汰的”。

　　2025年登記的少數(shù)化石燃料汽車大多是專用車輛，如輪椅車或警察和其他急救人員使用的汽車，還有一些混合動(dòng)力車型和跑車。

　　2026年，價(jià)格低于30萬(wàn)挪威克朗（約合3萬(wàn)美元）的電動(dòng)汽車仍免征增值稅，這可能會(huì)促進(jìn)小型汽車的發(fā)展。

　　“福特公司的伯格說(shuō)：”我認(rèn)為稅收變化將加速小型車的回歸，小型車曾經(jīng)在挪威和歐洲都占據(jù)主導(dǎo)地位。

　　進(jìn)口大眾、奧迪、斯柯達(dá)和CUPRA汽車的Harald A Moller公司負(fù)責(zé)人Ulf Tore Hekneby說(shuō)，他預(yù)計(jì)將有更多的內(nèi)燃機(jī)車型推出電動(dòng)車型。

　　“赫克內(nèi)比說(shuō)：”我們的品牌將推出大量新的緊湊型汽車，因此我們將擁有多年來(lái)從未有過(guò)的新陣容。