特斯拉公司在官網(wǎng)發(fā)布了分析師對(duì)其車輛交付量的預(yù)估匯總數(shù)據(jù)，分析師對(duì)本季度交付量的平均預(yù)期，比彭博社匯總的數(shù)值更為悲觀。

　　據(jù)特斯拉統(tǒng)計(jì)，分析師平均預(yù)期該公司四季度交付車輛 422，850 輛，同比下滑 15%；而彭博社匯總的分析師平均預(yù)期為 445，061 輛，同比降幅為 10%。

　　特斯拉投資者關(guān)系團(tuán)隊(duì)多年來均會(huì)匯總交付量平均預(yù)期，但此前從未在投資者關(guān)系頁面公開該數(shù)據(jù)。這家車企年度車輛銷量或?qū)⒂瓉磉B續(xù)第二年下滑：特斯拉匯總的全年交付量平均預(yù)期為 160 萬輛，同比降幅超 8%。

　　特斯拉今年年初銷量大幅暴跌，原因是公司為旗下最暢銷車型煥新版 Model Y，對(duì)各整車工廠的生產(chǎn)線進(jìn)行改造升級(jí)；同期，首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克在特朗普政府中扮演的爭(zhēng)議性角色，也對(duì)銷量造成了影響。

　　三季度特斯拉交付量創(chuàng)下歷史新高，彼時(shí)美國(guó)消費(fèi)者扎堆搶購(gòu)電動(dòng)汽車，以趕在 9 月底7500 美元聯(lián)邦稅收抵免政策終止前完成購(gòu)車。本季度初，特斯拉推出簡(jiǎn)配版 Model Y 運(yùn)動(dòng)型多用途車和 Model 3 轎車，起售價(jià)均低于 4 萬美元，以此部分抵消稅收優(yōu)惠取消帶來的不利影響。

　　盡管車輛銷量下滑，特斯拉股價(jià)全年仍有望收漲。截至周一收盤，其股價(jià)年內(nèi)漲幅達(dá) 14%，稍遜于標(biāo)普 500 指數(shù) 17% 的漲幅。