本報(bào)通訊員 代緒剛

　　“車?yán)镅b的不是快遞，是鄉(xiāng)親們的信任”，作為商南縣過(guò)風(fēng)樓鎮(zhèn)聯(lián)合村黨支部書記，同時(shí)身兼市、縣、鎮(zhèn)三級(jí)人大代表的黃勇，總把這句話掛在嘴邊。自履職以來(lái)，他始終踐行“人民選我當(dāng)代表，我當(dāng)代表為人民”的誓言，將“為民發(fā)聲、替民解憂”融入日常履職——從耀嶺河流域河道整治到農(nóng)村人居環(huán)境提升，他提出的每一條建議都瞄準(zhǔn)群眾急難愁盼;今年，他提交的《關(guān)于加快完善農(nóng)村物流體系建設(shè)的建議》更被列為商南縣十九屆人大重點(diǎn)建議，而這份建議的起點(diǎn)，是一次走訪中留守老人無(wú)奈的嘆息。

　　去年下半年，黃勇在水溝片區(qū)走訪時(shí)，多位留守老人和婦女向他傾訴“取快遞難”的苦惱：村里到最近的鎮(zhèn)快遞點(diǎn)，開(kāi)車往返要一個(gè)多小時(shí)，雨雪天山路濕滑，有人為取小件冒險(xiǎn)出行，有人只能眼睜睜看著外地子女寄來(lái)的生鮮變質(zhì)。“孝心‘等不起’，這問(wèn)題必須解決!”黃勇當(dāng)即決定開(kāi)展專題調(diào)研，很快摸清癥結(jié)：村組分散導(dǎo)致取件半徑大、快遞企業(yè)設(shè)點(diǎn)成本高、動(dòng)力不足，現(xiàn)有物流體系與農(nóng)村需求脫節(jié)。但調(diào)研中也藏著轉(zhuǎn)機(jī)——每天往返鎮(zhèn)上辦事、接送學(xué)生的村民形成“順路流”，部分村民還會(huì)自發(fā)幫鄰里捎帶快遞，這成了破解難題的“金鑰匙”。

　　“代表牽頭、黨員示范、志愿參與、便民捎帶”，一套簡(jiǎn)潔可行的方案很快在代表聯(lián)絡(luò)站和村“兩委”會(huì)議上成型。黃勇推動(dòng)建立起閉環(huán)運(yùn)作機(jī)制：村民線上留言或由小組長(zhǎng)代登記需求，往返鎮(zhèn)上的黨員干部、熱心村民主動(dòng)“接單”，將快遞帶回村臨時(shí)存放點(diǎn)，行動(dòng)不便的老人還能享受村干部送貨上門服務(wù)。從此，黃勇去鎮(zhèn)上開(kāi)會(huì)時(shí)，車?yán)锟偙豢爝f塞滿;村里的網(wǎng)購(gòu)量漸漸多了，在外務(wù)工的子女也敢放心寄東西回家——小小的“快遞捎帶”，不僅省了群眾的時(shí)間和路費(fèi)，更拉緊了親情與干群關(guān)系的紐帶。

　　但黃勇并未止步于“臨時(shí)解決方案”。他清醒地看到，“順路捎帶”依賴志愿者積極性，穩(wěn)定性不足;物品損壞、事故責(zé)任難界定，安全保障是短板;獨(dú)居、行動(dòng)不便群體的服務(wù)覆蓋仍有缺口。為此，他在人大會(huì)議上提交建議，推動(dòng)問(wèn)題從“個(gè)案解決”向“體系化治理”轉(zhuǎn)變。如今，好消息傳來(lái)：商南縣交通運(yùn)輸局已明確答復(fù)，正依托縣級(jí)物流倉(cāng)配中心，在全縣建制村建設(shè)128個(gè)鎮(zhèn)村服務(wù)站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)縣、鎮(zhèn)、村三級(jí)物流節(jié)點(diǎn)全覆蓋;同時(shí)，在6個(gè)鎮(zhèn)(街道)試點(diǎn)開(kāi)發(fā)90個(gè)農(nóng)村物流公益性崗位，為“快遞進(jìn)村”配齊專業(yè)力量。這意味著，農(nóng)村物流“最后一公里”將從“偶爾捎帶”變成“天天可達(dá)”的常態(tài)服務(wù)。

　　“農(nóng)村物流的‘最后一公里’，是連著民心的‘最近一公里’。”黃勇說(shuō)，“快遞里裝的是鄉(xiāng)親們的生活，捎帶的是大家對(duì)美好生活的向往。作為基層人大代表，群眾的小事就是我履職的大事，我會(huì)繼續(xù)緊盯這些‘關(guān)鍵小事’，為鄉(xiāng)村振興織密民生保障網(wǎng)。”