為什么平臺(tái)要在城市開展共享電單車服務(wù)，卻要經(jīng)過本地一家公司同意？

2021年，浙江杭州的青某公司想在湖南某市開展共享電單車業(yè)務(wù)?？僧?dāng)其與有關(guān)部門接洽時(shí)卻被告知，目前該市只有本地個(gè)別品牌共享電單車可以開展業(yè)務(wù)。

原來，2021年初，該市啟動(dòng)了“共享電動(dòng)助力自行車引進(jìn)項(xiàng)目”，該項(xiàng)目被納入市智慧城市整體特許經(jīng)營項(xiàng)目，采取特許經(jīng)營方式。而該項(xiàng)特許經(jīng)營權(quán)，又被授予了該市交某公司。所有的外來共享電單車品牌，只有經(jīng)交某公司“選評(píng)合格”，才能在本市開展。

共享電單車也需要特許經(jīng)營嗎？青某公司認(rèn)為，該行為涉嫌濫用行政權(quán)力排除、限制競爭，就把湖南該市相關(guān)部門告上了法院。

對(duì)此，法院會(huì)如何認(rèn)定？這樣設(shè)定特許經(jīng)營權(quán)又是否合理合法呢？司法對(duì)個(gè)別地方政府的行政壟斷行為如何規(guī)制？

說案例、講法律，本期“說法”關(guān)注個(gè)別地方濫用行政權(quán)力排除、限制競爭的行為。（金歆）