中新社青島3月26日電 (張孝鵬 畢文波)青島海關(guān)26日發(fā)布消息稱，2026年前2個月，青島港海鐵聯(lián)運箱量達51.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長10.6%。

　　海鐵聯(lián)運是國際物流的核心運輸方式，該模式中，進出口貨物通過鐵路運輸與沿海海港船舶運輸無縫銜接，實現(xiàn)“一次申報、一次查驗、一次放行”。依托“內(nèi)陸港+海鐵聯(lián)運+國際班列”立體化物流網(wǎng)絡(luò)，目前，青島港集裝箱海鐵聯(lián)運量已連續(xù)11年位居中國港口首位。

　　在運距600公里以上場景中，海鐵聯(lián)運運輸成本低、周期短?！叭ツ?，我們通過海鐵聯(lián)運出口貨物超120標(biāo)準(zhǔn)箱，節(jié)省費用超36萬元人民幣。”山東陸橋國際貨運代理有限公司總經(jīng)理趙強說，與“公路+海運”模式相比，海鐵聯(lián)運模式單箱物流成本可降低約15%。

　　“除了費用的節(jié)省，海鐵聯(lián)運的穩(wěn)定性更是關(guān)鍵優(yōu)勢?！鼻鄭u港國際物流有限公司海鐵聯(lián)運中心業(yè)務(wù)部經(jīng)理代學(xué)超介紹說，青島海關(guān)聯(lián)合該港口打造“直進直出”作業(yè)模式，貨物抵港后平均2小時即可完成裝卸轉(zhuǎn)運，班列準(zhǔn)點率保持在99%以上。

　　青島港是中國北方第一大外貿(mào)港口，河南、陜西等省份半數(shù)以上出口貨物通過該港“出?！?。目前，該港外貿(mào)航線總數(shù)近240條，數(shù)量居中國北方港口首位。該港已建成56個內(nèi)陸港，開通86條海鐵聯(lián)運班列。(完)