中新網(wǎng)天津3月9日電 (記者 王君妍 周亞強(qiáng))9日，天津市政府新聞辦舉行政策吹風(fēng)會(huì)，解讀《關(guān)于推進(jìn)“站產(chǎn)城”融合發(fā)展的意見》。會(huì)上，國鐵集團(tuán)北京局客運(yùn)部副主任韓勇介紹，國鐵北京局在服務(wù)天津“站產(chǎn)城”融合發(fā)展方面，致力服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展大局，讓鐵路的“交通優(yōu)勢”轉(zhuǎn)化為天津發(fā)展的“區(qū)域優(yōu)勢”。
圖為吹風(fēng)會(huì)現(xiàn)場?！?天津市政府新聞辦供圖)一是織密“一張網(wǎng)”。韓勇指出，近年來，鐵路路網(wǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，從津保鐵路打通津冀橫向通道，到京濱城際開辟北京東部至天津北部的新通道，再到津興、懷興城際陸續(xù)開通，“軌道上的京津冀”日益織密。京津城際、京滬高鐵、京濱城際、津興城際四條高鐵通道加密京津通勤網(wǎng)。
他提到，2026年1月份開行的京津冀環(huán)線高鐵，將北京、雄安、天津及沿途城市閉合串聯(lián)。截至2025年底，北京局管內(nèi)天津市區(qū)域鐵路營業(yè)里程1284.2公里，其中高鐵413.4公里，列車開行更密、通達(dá)更廣，“軌道上的京津冀”更快捷、更順暢，更加高效。
二是升級“樞紐群”。天津地區(qū)先后增開至武漢、重慶北、香港西九龍等地高鐵列車，今年開行始發(fā)動(dòng)力集中型動(dòng)車組列車，天津西站新建城市航站樓實(shí)現(xiàn)“高鐵+航空”無縫銜接，為旅客帶來多種出行選擇。
三是提升“體驗(yàn)感”。精準(zhǔn)實(shí)施“一日一圖”，京津城際高峰期最短發(fā)車間隔僅5分鐘，便利雙城生活。
韓勇還舉例稱，在天津站、武清站加裝站臺(tái)升降式安全門，實(shí)現(xiàn)人車物理隔離；主要車站新增免費(fèi)充電區(qū)、直飲水設(shè)備，新建標(biāo)準(zhǔn)化旅客服務(wù)臺(tái)，打造重點(diǎn)旅客候車區(qū)、軍人候車區(qū)、兒童娛樂區(qū)和母嬰哺乳室。
四是暢通“物流脈”。韓勇介紹說，天津港每周圖定開行中歐班列1列、中亞班列13列，通達(dá)俄羅斯、蒙古、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國。天津新港北站新投用的4.5萬平方米堆場，大幅提高了倉儲(chǔ)能力，新開通的第二線束，使車站集裝箱辦理能力逐步提升至80萬標(biāo)箱。
同時(shí)，中歐班列“鐵路快速通關(guān)”模式，讓口岸通關(guān)時(shí)間縮短1—2天，廣受企業(yè)好評。(完)