中新網(wǎng)北京1月21日電(記者 謝藝觀)剛過完2025年，中國港口接連傳來喜報。

　　寧波舟山港完成貨物吞吐量突破14億噸，連續(xù)17年位居全球第一；

　　上海港以超5506萬標箱的集裝箱吞吐量，連續(xù)第16年位居全球港口首位；

　　青島港年貨物吞吐量提前突破7億噸……

　　在全球貿(mào)易格局中，海運是國際貿(mào)易的主導(dǎo)方式，港口吞吐量歷來被視為外貿(mào)的“晴雨表”。

　　港口接連打破紀錄背后，正是中國外貿(mào)的強大韌性。

　　據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，中國2025年進出口總值超過45萬億元，創(chuàng)歷史新高，繼續(xù)保持全球貨物貿(mào)易第一大國地位。

　　中國進出口連續(xù)第9年保持增長，也是入世以來時間跨度最長的連續(xù)增長。12月份單月進出口達到4.26萬億元，同比增長4.9%，刷新了月度規(guī)模最高紀錄。

　　要知道，去年的全球經(jīng)貿(mào)環(huán)境堪稱“逆風(fēng)局”。在這樣的大背景下，中國外貿(mào)不僅沒掉鏈子，反而逆勢增長，靠的是什么？

　　首先，朋友圈更大了。

　　2025年，全球與中國有貿(mào)易往來的國家和地區(qū)達到了249個，其中貿(mào)易規(guī)模超過萬億、千億和百億元的國家和地區(qū)分別有14個、62個和137個，比2024年分別增加了2個、6個和10個。

　　其中，對共建“一帶一路”國家進出口23.6萬億元，增長6.3%，占進出口總值的51.9%。對東盟、拉美、非洲進出口分別增長8%、6.5%和18.4%。

　　貿(mào)易“朋友圈”不斷擴大，讓外貿(mào)韌性更足。

　　其次，政策更給力。

　　哪怕外面風(fēng)高浪急，中國始終堅定不移擴大高水平對外開放，去年一系列穩(wěn)外貿(mào)決策部署幫助企業(yè)穩(wěn)訂單拓市場，

　　有力對沖了外部沖擊的影響，提振了企業(yè)信心。

　　2025年我國有進出口記錄的經(jīng)營主體超過78萬家。其中，民營企業(yè)進出口26.04萬億元，占進出口總值的比重提升至57.3%，繼續(xù)發(fā)揮外貿(mào)“主引擎”作用。

資料圖：橋吊林立的上海港洋山深水港碼頭。 圖/視覺中國

　　更關(guān)鍵的是，自身實力更硬了。

　　中國擁有全球產(chǎn)業(yè)門類最齊全、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的工業(yè)體系，科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，能夠緊跟國際市場需求變化，持續(xù)提供高質(zhì)量的供給。

　　2025年，中國高技術(shù)產(chǎn)品出口5.25萬億元，增長13.2%。“新三樣”、風(fēng)力發(fā)電機組等綠色產(chǎn)品出口分別增長27.1%和48.7%。自主品牌產(chǎn)品出口增長12.9%，占出口總值的比重提升1.4個百分點。

　　這不僅是量的增長，更彰顯了中國制造業(yè)質(zhì)的升級。

　　作為進出口的關(guān)鍵樞紐，中國高效、智能的港口群成為維系貿(mào)易暢通的關(guān)鍵一環(huán)，猶如一面鏡子，映照出中國外貿(mào)蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。

　　交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，“十四五”以來，中國港口萬噸級以上泊位增加379個、總量達2971個，沿海港口重要港區(qū)鐵路進港率超70%，形成了多個世界級港口群。

　　海運網(wǎng)絡(luò)通過港口建設(shè)與航線拓展實現(xiàn)全球“硬聯(lián)通”，使貨物能夠以更少的中轉(zhuǎn)、更快的速度通江達海，支撐起經(jīng)濟社會發(fā)展的大流通。

　　“十五五”時期，我國將繼續(xù)擴大高水平對外開放。隨著智慧綠色港口建設(shè)持續(xù)推進，中國港口也將以更高效、更安全、更綠色的姿態(tài)，成為全球貿(mào)易自由化便利化的重要力量。

　　未來中國外貿(mào)，亦潛力可期。(完)