央視網(wǎng)消息：“十五五”規(guī)劃建議提出，做強國內大循環(huán)，加強重點城市群協(xié)調聯(lián)動發(fā)展。

　　元旦假期，西南地區(qū)的貨運大站——城廂站單日裝卸車總量同比增長42.9%，單日裝車量更是創(chuàng)10年來同期新高。其中，2025年7月剛開通的X8658次班列更是搶手線路。

　　國鐵成都局成都鐵路物流中心班列負責人王奕介紹，班列從開始開通就很忙，尤其是2026年開年就更加忙了，貨物都能夠即裝即走。

　　從下午集貨、晚上裝箱到凌晨貨物上火車……隨著春節(jié)臨近，這里開啟了新年“加速度”，凌晨3時依舊燈火通明。

　　經(jīng)過一夜忙碌，上午九點多，滿載著26個集裝箱、100多種貨品的X8658次貨運班列從站臺出發(fā)奔向大灣區(qū)。這一疊是這趟班列的物品清單，僅一個集裝箱里就有五金、電纜、鐵件等大件，還有火鍋底料和新鮮蔬菜。

　　在新鮮蔬菜品類中，當?shù)靥禺a(chǎn)豌豆尖的外運量持續(xù)走高，它們不少都來自距離城廂站20多公里的這個現(xiàn)代農業(yè)產(chǎn)業(yè)園。

　　企業(yè)負責人羅陽萍介紹，走班列比較準時，他們班次很固定，不用擔心今天調不到車。不用中轉很多次、搬運很多次，減小了對豌豆尖的損害，客戶收到的時候就比較新鮮。

　　這趟快捷物流班列每周定時開行6列，上午從成都城廂站發(fā)車，經(jīng)過2000多公里的運行到廣州國際港站、深圳平湖南站。

　　班列艙位、價格可實時查詢，運輸時間比普通貨運班列壓縮近30%。X8658次開行不到1個月，四川眉山這家企業(yè)生產(chǎn)的制冷設備就搭上了班列，目前往廣州已經(jīng)發(fā)了300多個集裝箱。

　　企業(yè)銷售總監(jiān)徐杰介紹，公司的產(chǎn)品從下眉山生產(chǎn)線就進入集裝箱，送到下一個(廣州)工廠生產(chǎn)線，促進資金的快速回流。公司可以拿這部分資金用于新的生產(chǎn)中，新工廠4月正式投產(chǎn)，這個班列很受歡迎。

　　目前，X8658次貨運班列開行超140列，運送貨物超9萬噸。貨品種類從最初的火鍋底料、調味品、泡菜等100多種以食品為主的品類，擴展到現(xiàn)在的服裝、家具、中藥材、液晶顯示屏在內的3000多種日用百貨、醫(yī)藥物資、家用電器等貨物。

　　國鐵成都局貨運部高級工程師徐美瓊介紹，這趟班列趕在第二天下午6時送達大灣區(qū)的車站，為這些貨品進市場、進工廠、進商超贏得了時間，也讓整個產(chǎn)業(yè)鏈、物流鏈更加高效順暢。

　　當搭乘X8658次班列的成都豌豆尖端上了廣州的餐桌，來自粵港澳大灣區(qū)的汽車配件、特色食品、小家電等貨品，也通過大灣區(qū)到四川的班列運抵成都城廂站，開始緊鑼密鼓地卸貨。

　　穿行在西南與華南地區(qū)的貨運班列雙向奔赴，讓“粵貨入川、川貨入粵”正織密成渝地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的物流網(wǎng)絡。

　　“班列+”擴大市場“朋友圈”

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　　除了X(行)8658次班列，成都城廂站還承擔著多條國內貨運班列的運輸。新年新商機，一趟趟貨運班列穿梭往來，“班列+”正不斷擴大各地市場“朋友圈”。

　　在成都鐵路物流中心，當?shù)匾患医ú钠髽I(yè)的負責人主動找上門來，咨詢集裝箱運貨細節(jié)。公司業(yè)務的擴大讓他急著解決高峰期公路運輸找車難、車價不穩(wěn)定等困擾。

　　現(xiàn)場了解后，他當即決定兩三天之內就拉第一批貨來“試水”，還提出了新需求。

　　企業(yè)負責人裘自雄表示，他們現(xiàn)在的客戶都是全國各地的，他更期待東北三省、新疆這一帶開通貨運班列。因為路比較遠，鐵路運輸肯定是有優(yōu)勢的，對他們業(yè)務助力最大。

　　客戶的需求和鐵路部門的發(fā)力點不謀而合。新的一年，一批貨運班列線路正在籌備。

　　國鐵成都局貨運部高級工程師徐美瓊表示，正在做的是開發(fā)更多方向的一些班列產(chǎn)品，有杭州、廈門以及拉薩等方向的班列。

　　班列線路的增加也倒逼著物流硬件改造升級。這幾天，大家正在研究怎么能增加物流園區(qū)的作業(yè)能力。

　　國鐵成都局成都鐵路物流中心園區(qū)運營部負責人楊威介紹，增加兩臺門吊，作業(yè)能力可以實現(xiàn)翻番，把線路進行延長，實現(xiàn)整列作業(yè)。

　　目前，城廂站已經(jīng)開通上海、武漢、成攀滇等多條國內班列和中歐中亞班列。依托鐵路樞紐優(yōu)勢，城廂站所在的青白江區(qū)已聯(lián)動國內30多個港口城市，形成了現(xiàn)代物流、新型材料、裝備制造三大主導產(chǎn)業(yè)，帶動了地區(qū)生產(chǎn)總值和貨物進出口總額屢創(chuàng)新高。

　　成都國際鐵路港經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管理委員會主任戚玉靜介紹，通道促貿易，貿易聚產(chǎn)業(yè)，把通道優(yōu)勢轉換成產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和發(fā)展勝勢。目前，開通了蓉深港、蓉桂瓊等鐵海聯(lián)運班列，不僅把成渝和大灣區(qū)聯(lián)動起來，還把西部陸海新通道和海南自貿港的紅利政策聯(lián)動起來。讓好產(chǎn)品在國內大循環(huán)中流轉起來，以高效物流通道暢通國內經(jīng)濟循環(huán)。

　　不僅在成渝，目前，京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等主要經(jīng)濟區(qū)域間都開行了多條快捷物流班列。2025年，國家鐵路貨運班列運量同比增長24.5%。

　　“十五五”期間，黃百鐵路、平陸運河等一批貨運通道將建成，多式聯(lián)運加速發(fā)展。城際快捷班列、專精特新專業(yè)物流班列、冷鏈物流班列提供更多更好的定制化服務，助力跨區(qū)域多元市場高質量發(fā)展。