2026年1月7日，兩架貨運航班先后升空，一架從鄂州花湖國際機場啟程飛往希臘雅典，一架從溫州龍灣國際機場直抵印尼雅加達，兩條新航線同步架起空中物流新橋梁，標(biāo)志著新一年我國民航貨運發(fā)展實現(xiàn)“開門紅”。

其中，鄂州－雅典航線采用B777-200F全貨機執(zhí)飛，計劃每周2班，每年可為花湖機場提供2萬噸航空運能。出港貨物90%為跨境電商貨物。溫州－雅加達航線則實現(xiàn)了溫州與印尼核心城市航空貨運直連“零突破”，為浙南閩北跨境貿(mào)易注入新動能。

2026年剛剛開始，我國民航就迎來多條新貨運航線的開通，這不僅是民航貨運版圖擴容的縮影，更精準(zhǔn)對接了全球經(jīng)貿(mào)聯(lián)動與區(qū)域發(fā)展需求。鄂州—雅典航線填補了湖北至希臘定期全貨機直達運力空白，為共建“一帶一路”推進互聯(lián)互通、促進聯(lián)動發(fā)展注入全新動能。而此前花湖機場已開通至德、英、法等13個歐洲經(jīng)濟體的15條直飛貨運航線，構(gòu)建起一張覆蓋歐洲全境的航空貨運網(wǎng)絡(luò)。溫州—雅加達航線的開通將進一步打通中國東南沿海與東南亞地區(qū)跨境物流通道，為區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作提供堅實支撐，是服務(wù)區(qū)域開放戰(zhàn)略的具體實踐。

從南歐到東南亞，貨運新航線的蓬勃生長，背后是我國民航貨運業(yè)的強勁韌性與堅實根基。2025年，全行業(yè)貨郵運輸量達1017.2萬噸，同比增長13.3%，其中國際貨郵運輸量增幅高達22.1%，航空企業(yè)國際市場份額提升至44%。運力保障持續(xù)加碼，全年新開通貨運航線247條（國際209條），內(nèi)地貨運航空公司達17家，在飛全貨機272架、新增26架。航線網(wǎng)絡(luò)不斷優(yōu)化，國內(nèi)以城市群為核心織密通道，國際已通航50個國家106個城市，亞洲、歐洲航線分別新增102條、81條，形成全球覆蓋格局。

運力與網(wǎng)絡(luò)的雙重提升，最終轉(zhuǎn)化為賦能實體經(jīng)濟的強勁效能。在國內(nèi)，民航貨運成為區(qū)域特色產(chǎn)業(yè)的“加速器”。寧夏中衛(wèi)通過建立政府、機場、貨代協(xié)同聯(lián)動模式，深度對接地方農(nóng)業(yè)需求，針對枸杞、硒砂瓜等農(nóng)副產(chǎn)品出臺運價優(yōu)惠、減免中轉(zhuǎn)費用、通單業(yè)務(wù)等一系列舉措，使物流時效較傳統(tǒng)模式提高30%以上。青海依托智慧冷鏈體系，讓海拔3400米以上的牦牛和藏羊等優(yōu)質(zhì)牛羊肉快速運往全國各地。

在國際，鄂州花湖機場這座中部貨運樞紐2025年完成貨量147.81萬噸，同比增長44.2%，其中國際和地區(qū)貨量猛增85.8%。西安咸陽國際機場2025年新開至芝加哥、米蘭等5條國際全貨運航線，其中西安—芝加哥航線年貨運量達1.71萬噸，帶動國際貨郵吞吐量增長25%以上，全年國際貨量同比激增115%。貨運航線的開通和運營，不僅拓寬了國際貿(mào)易的物流通道，更促進了生產(chǎn)要素的全球化配置。

民航業(yè)相關(guān)專家表示，民航貨運量穩(wěn)步增長，既源于生鮮冷鏈、跨境電商等需求拉動，更得益于智慧物流、多式聯(lián)運創(chuàng)新及雙循環(huán)格局的加速構(gòu)建。技術(shù)賦能與模式創(chuàng)新，正推動民航貨運從“量的增長”向“質(zhì)的提升”跨越。