中新網(wǎng)重慶1月7日電 (張旭)1月7日，隨著汽笛鳴響，一列載有108臺“重慶造”新能源汽車的鐵海聯(lián)運專列，從重慶果園港魚嘴站發(fā)出，預計在48小時后抵達廣州南沙港，隨后換裝海輪運往中東市場。此趟專列是2026年首趟鐵海聯(lián)運“重慶造”新能源汽車專列。
圖為2026年首趟鐵海聯(lián)運“重慶造”新能源汽車專列在重慶啟程。中國鐵路成都局集團有限公司供圖為確保本趟專列順利開行，鐵路部門提供了全流程物流保障服務。中國鐵路成都局集團有限公司重慶鐵路物流中心、涪陵車務段等單位，提前部署、緊密協(xié)作，結合新能源汽車運輸特性，針對性制定鐵路運輸方案，積極優(yōu)化裝卸組織，顯著提升全程運輸效率。
本次運輸?shù)捻樌麑嵤?，亦得益于渝粵兩地監(jiān)管模式的協(xié)同創(chuàng)新。由于鐵路與海運對新能源汽車的運輸分類與管理要求存在差異，以往可能影響整體效率。渝粵兩地建立了“裝箱地查箱、裝船地查船”的監(jiān)管互認合作模式。這一創(chuàng)新舉措預計能使整體物流時效提升約20%，物流成本降低約25%，實現(xiàn)了通關效率與貿易便利化的雙提升。
渝穗班列作為重慶直達粵港澳大灣區(qū)核心樞紐港的多式聯(lián)運渠道投用后，其運營成效顯著，截至2025年底，已完成集裝箱聯(lián)運量超2.2萬標箱。目前，該線路班列已實現(xiàn)每周三班的常態(tài)化開行，并與馬士基、中遠海運等十余家全球主要船公司深化合作，能夠為客戶提供“一次委托、一單到底”的全程物流服務，有效輻射全球市場。
此趟專列的開行，將進一步提升該物流通道運輸效能，加速“渝車出海”國際物流體系建設，不斷增強“重慶造”新能源汽車的國際競爭力。(完)