中新網(wǎng)煙臺(tái)12月22日電 (記者 王嬌妮)記者22日從山東港口煙臺(tái)港獲悉，裝載3200噸埃及磷礦石的鐵路專列近日從該港龍口港區(qū)鳴笛啟程，經(jīng)德龍煙鐵路直發(fā)山西某復(fù)合肥加工企業(yè)，標(biāo)志著山東首趟進(jìn)口磷礦石海鐵聯(lián)運(yùn)班列正式開(kāi)行。
山東首趟進(jìn)口磷礦石海鐵聯(lián)運(yùn)班列近日開(kāi)行。張超 攝磷肥作為糧食的“糧食”，其供應(yīng)穩(wěn)定關(guān)系國(guó)家糧食安全與春耕用肥原料保障。進(jìn)口磷礦石海鐵聯(lián)運(yùn)班列的開(kāi)通，為復(fù)合肥加工企業(yè)原料供給端新添了一條高效物流通道。
據(jù)悉，首趟班列裝貨期間，煙臺(tái)港針對(duì)磷礦石貨物裝卸要求，規(guī)劃專屬堆存裝箱區(qū)域，布設(shè)隔離圍擋、配備專用工屬具，降低貨物損耗。同時(shí)與鐵路單位密切協(xié)同，進(jìn)一步優(yōu)化港鐵銜接流程，依托德龍煙鐵路“一票直達(dá)、無(wú)縫銜接”運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，打通貨物從泊位堆場(chǎng)到鐵路專線“最后一公里”，最大限度壓縮貨物在港停留時(shí)間。
作為山東“四縱四橫”鐵路網(wǎng)的關(guān)鍵“一橫”，德龍煙鐵路自今年6月實(shí)現(xiàn)全線“打通拉直”以來(lái)，服務(wù)半徑持續(xù)拓展。數(shù)據(jù)顯示，該通道目前已實(shí)現(xiàn)每周開(kāi)行25列，預(yù)計(jì)全年總發(fā)運(yùn)量將超300萬(wàn)噸。
時(shí)下，通過(guò)德龍煙鐵路，從煙臺(tái)港上岸的鋁土礦、磷礦石等貨物可直達(dá)河北、山西、內(nèi)蒙古等地的企業(yè)，西北地區(qū)的煤炭等回程貨物也實(shí)現(xiàn)了經(jīng)煙臺(tái)港下水轉(zhuǎn)運(yùn)，構(gòu)建“重去重回”的海鐵聯(lián)運(yùn)新格局。(完)