本報記者蘇詩鈺 見習記者何成浩

國家統(tǒng)計局日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月份，全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長4.9%，環(huán)比增長0.17%。其中裝備制造業(yè)增加值同比增長8.0%。

從結構看，裝備制造業(yè)在規(guī)模以上工業(yè)中的占比已連續(xù)多月保持在三成以上，汽車、通用設備、專用設備、電氣機械等行業(yè)表現(xiàn)相對突出。業(yè)內人士認為，這組亮眼的數(shù)據(jù)反映出工業(yè)結構的變化——工業(yè)增長越來越多的依托技術密集、附加值較高的裝備制造業(yè)。

中國城市發(fā)展研究院投資部副主任袁帥在接受《證券日報》記者采訪時表示，裝備制造業(yè)的增速，既有政策推動，客觀上提升了企業(yè)更新產(chǎn)線、上新裝備的積極性；也有企業(yè)端主動調結構，帶動裝備制造環(huán)節(jié)保持較高景氣度。

宏觀數(shù)據(jù)之外，下游企業(yè)在設備更新中的動向，也能側面印證增長的“含金量”。汽摩配是裝備制造的重要下游應用領域之一，既連著汽車產(chǎn)業(yè)鏈，也連著外貿訂單。

全國工商聯(lián)汽摩配商會常務會長、全聯(lián)汽配展組委會主任應慧鵬對《證券日報》記者表示，今年汽摩配企業(yè)在設備更新和技改上的投入，整體上是呈現(xiàn)上升趨勢，在規(guī)模以上企業(yè)和上市公司中尤為明顯。

應慧鵬表示，過去很多企業(yè)按需升級，現(xiàn)在更多是成批量上設備、成套改造生產(chǎn)線。一是新能源汽車訂單對產(chǎn)能和一致性的硬性要求，加速企業(yè)改造原有的生產(chǎn)線及擴產(chǎn)增效；二是通過智能自動化來降低長期運營成本更為劃算。

從汽摩配相關的企業(yè)購置設備的結構看，“軟硬兼施、點面結合”的特點較為明顯。

應慧鵬介紹，首先，在軟件上，加速軟件智能化的投入，包括大模型、數(shù)字服務等。其次，在硬件上，企業(yè)開始購置大型精密注塑機、高端壓鑄機等專精特新設備，機器人自動裝配、自動化焊接、傳送帶系統(tǒng)等成了新生產(chǎn)線的“標準配置”，核心目標是替代重復性人工崗位，實現(xiàn)全流程無人化生產(chǎn)。最后，點面結合，從“自動化”到“智能化”，由點到面，企業(yè)追求的是整個生產(chǎn)流程的透明化和可優(yōu)化。

裝備升級也在悄然改變企業(yè)的決策邏輯。不過，在應慧鵬看來，每個企業(yè)情況不同，應基于企業(yè)自身整個質量管理體系，選擇體系穩(wěn)定、運行可靠的設備，才符合企業(yè)長期的發(fā)展戰(zhàn)略。

對于這一輪裝備制造業(yè)的高增速，袁帥認為，對宏觀層面至少有三方面意義：一是對工業(yè)增長的支撐更穩(wěn)，不是靠一兩個短期拉動因素，而是有一批行業(yè)在往中高端發(fā)展；二是對產(chǎn)業(yè)鏈安全的作用更突出，通過提升關鍵環(huán)節(jié)裝備水平，增強了產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的韌性；三是對未來新動能的培育有帶動效應，裝備先上去，后面的工藝、產(chǎn)品、市場空間才可能順著打開。

挑戰(zhàn)同樣存在。袁帥認為，一些中小企業(yè)在技術儲備、資金實力、人才隊伍等方面仍存在短板，想升級但不敢大動、不會規(guī)劃的情況并不少見?；诖?，政府部門推出一系列舉措，就是要幫企業(yè)把從“能不能上”到“上得穩(wěn)不穩(wěn)”這一段路打通。

總體看，裝備制造業(yè)的增速，并非一個數(shù)據(jù)，更是結構調整及企業(yè)未來發(fā)展的方向。袁帥表示，如果未來相關政策繼續(xù)穩(wěn)定發(fā)力、企業(yè)端把結構升級做扎實，裝備制造業(yè)就有條件在高位上跑得更久一些，并為工業(yè)和整個經(jīng)濟的高質量發(fā)展提供更堅實的“硬支撐”。