據(jù)知情人士透露，福特汽車和比亞迪正在商談合作事宜，福特將為旗下部分混合動力車型向比亞迪采購電池。

　　知情人士稱，兩家公司仍在討論合作方式。其中一個想法是，福特將從比亞迪進(jìn)口電池到福特在美國以外的工廠。

　　知情人士稱，談判仍在進(jìn)行中，有可能無法達(dá)成協(xié)議。

　　對福特而言，此舉解決了一個關(guān)鍵問題。隨著該公司縮減電動汽車業(yè)務(wù)并加大混合動力汽車產(chǎn)品線的投入，其需要一家電池供應(yīng)商，而比亞迪能夠生產(chǎn)高質(zhì)量的汽車電池。

　　福特的一位發(fā)言人說：“我們和很多公司就很多事情進(jìn)行過商談。”

　　福特上個月表示，面對需求下滑的局面，該公司將調(diào)整戰(zhàn)略，不再專注于生產(chǎn)電動汽車，并將計提預(yù)計195億美元的費用，主要與電動汽車業(yè)務(wù)相關(guān)。該公司表示，目標(biāo)是到2030年，混合動力車、增程式插電混動車和純電動汽車的銷量約占其全球總銷量的一半。

　　與此同時，福特計劃加強(qiáng)其燃油車產(chǎn)品線，并擴(kuò)大混合動力汽車的選擇。為此，福特需要更多適用于混合動力汽車的電池。

　　比亞迪已在其加州客車制造廠為商用車生產(chǎn)了一些電池，但尚未在美國生產(chǎn)過乘用車電池。一些美國汽車制造商與外國電池制造商建立了合作關(guān)系。通用汽車和福特都與韓國公司成立了合資企業(yè)。

　　福特正在密歇根州馬歇爾建設(shè)一家電池廠，計劃利用電池制造商寧德時代的技術(shù)生產(chǎn)成本更低的電芯。該工廠招致了共和黨議員的批評，他們對該交易和項目展開了調(diào)查。福特預(yù)計這家密歇根州工廠將于今年投產(chǎn)，為其即將推出的售價3萬美元的純電動皮卡生產(chǎn)電池。