專題：2026年度國際消費(fèi)電子展(CES)

　　康路 發(fā)自拉斯維加斯

　　在今年的 CES 展會(huì)上，人工智能幾乎無處不在。但當(dāng) AI 從屏幕走向真實(shí)世界，從數(shù)字系統(tǒng)進(jìn)入家庭、工廠和汽車，公眾的態(tài)度也呈現(xiàn)出一種復(fù)雜的分化：一方面是對(duì)技術(shù)進(jìn)步的期待，另一方面則是對(duì)安全、透明與責(zé)任的擔(dān)憂。

　　博世有限公司董事會(huì)成員Tanja Rueckert對(duì)新浪財(cái)經(jīng)表示，這種矛盾情緒本身是健康的，也是技術(shù)真正走向成熟所必須經(jīng)歷的階段。

　　Tanja Rueckert 援引多項(xiàng)調(diào)查指出，約 77% 的公眾認(rèn)為 AI 正在讓世界變得更好，但與此同時(shí)，也有約 57% 的人對(duì) AI 的發(fā)展保持謹(jǐn)慎，希望它的推進(jìn)速度能夠更慢一些。“我認(rèn)為這非常正常，”她表示，“作為人類，當(dāng)我們面對(duì)結(jié)構(gòu)性變化時(shí)，往往會(huì)本能地產(chǎn)生不安。這種情緒值得被尊重，而不是被忽視?！?/p>

　　正因如此，博世始終將“負(fù)責(zé)任地應(yīng)用 AI”視為企業(yè)的核心使命之一。

　　在博世看來，負(fù)責(zé)任的 AI 并不是一句口號(hào)，而是一套貫穿產(chǎn)品全生命周期的原則。Tanja Rueckert 解釋道，博世有明確的 AI 行為準(zhǔn)則，透明性至關(guān)重要——用戶必須清楚地知道系統(tǒng)能做什么、不能做什么?！?/p>

　　她將這一理念與博世長期以來在傳統(tǒng)工程領(lǐng)域的實(shí)踐進(jìn)行了類比：“在沒有 AI 的時(shí)代，我們同樣強(qiáng)調(diào)質(zhì)量、安全和可靠性。進(jìn)入 AI 時(shí)代，這些原則并沒有改變，只是應(yīng)用到了新的技術(shù)形態(tài)中?！?/p>

　　博世的技術(shù)覆蓋家庭、工業(yè)和出行等多個(gè)領(lǐng)域，其中，出行與自動(dòng)駕駛被公眾視為最敏感、也最具風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)用場(chǎng)景之一。

　　“安全性、可靠性和穩(wěn)健性對(duì)我們來說是不可妥協(xié)的，”Tanja Rueckert 強(qiáng)調(diào)，“尤其是在涉及人身安全的場(chǎng)景中，系統(tǒng)必須是可解釋、可預(yù)期的?！?/p>

　　她指出，透明不僅是對(duì)用戶負(fù)責(zé)，也是建立長期信任關(guān)系的前提。

　　在談到當(dāng)前最令她興奮的技術(shù)進(jìn)展時(shí)，Tanja Rueckert 向新浪財(cái)經(jīng)介紹了博世在 CES 上展示的 AI 智能座艙（AI Cockpit）。

　　“它的體驗(yàn)幾乎就像是有一個(gè)人坐在你身邊——能看、能聽、能交流，”她說。這一系統(tǒng)基于語言模型，支持自然對(duì)話。例如，當(dāng)駕駛者詢問是否需要尋找停車位時(shí)，系統(tǒng)不僅可以給出建議，甚至還能輔助完成泊車操作。同時(shí)，AI 座艙能夠?qū)崟r(shí)感知車內(nèi)與車外環(huán)境，識(shí)別潛在風(fēng)險(xiǎn)，并根據(jù)乘員狀態(tài)進(jìn)行個(gè)性化調(diào)節(jié)?！叭绻到y(tǒng)判斷駕駛者感到寒冷，它可以自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度。汽車不再只是交通工具，而是一個(gè)高度個(gè)性化的空間，一個(gè)‘屬于你的房間’?！?/p>

　　Tanja Rueckert 還提到，博世正在將 AI 座艙與微軟等合作伙伴的能力進(jìn)行整合，使車輛在確保安全的前提下，支持遠(yuǎn)程會(huì)議等辦公場(chǎng)景。

　　“博世的優(yōu)勢(shì)在于，我們橫跨多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域，”她表示，“這種跨領(lǐng)域的整合當(dāng)然非常復(fù)雜，但正是這種能力，讓我們能夠?qū)?AI 真正帶入現(xiàn)實(shí)世界?！?/p>