專題：雷軍2026年首場直播，現(xiàn)場拆車

　　文|《次世代車研所》欄目 張俊

　　“我特別希望大家能說一些公道話，不要為了流量去故意夸大，故意找茬”

　　“我怎么可能不讓農民賣小米，真的讓我非常憤怒?！?/p>

　　“小字確實是行業(yè)陋習，立刻馬上就改。如果把用來合規(guī)的一些做法，貼成虛假營銷或者過度營銷的話，這是對小米天大的誤解?！?/p>

　　“這些尬黑讓我有心理陰影了，說什么話都要先想一想”

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　　昨晚，小米集團雷軍因為重感冒而推遲的跨年直播，終于上演。

　　在4個小時的直播中，他回應了“綠化帶戰(zhàn)神”“小字免責”“7000名法務”“不讓農民賣小米”等網(wǎng)上的種種輿論質疑。

　　【點擊觀看直播回放】

　　談拆車原因：希望大家不要為了流量去故意夸大

　　“有一個拆車博主說他為什么拆小米的車呢？因為小米的車特別火，你說它好會火，說它不好也會火。但總體說來，說它不好更火一些。所以他剛開始也是抱著挑毛病的心態(tài)來猜的，拆完以后發(fā)現(xiàn)確實還可以。他說人不可能違背良心去說一些講的內容”。

　　“估計今天這個拆車直播之后會有更多的博主來拆我們的車，我都歡迎，我特別希望大家能說一些公道話，不要為了流量去故意夸大，故意找茬。當然如果你覺得我們設計得不好或者用料不好，歡迎大家隨時指出”。

　　談綠化帶戰(zhàn)神：不要故意抹黑，故意斷章取義

　　對于網(wǎng)絡上很多小米綠化帶出事故的內容，小米公關部總經(jīng)理徐潔云表示，“很大程度上它就是有人在刻意收集這些視頻，再加上惡意的剪輯，然后貼上綠化帶戰(zhàn)神這幾個字的標簽到處在推，這就是個帶節(jié)奏。貼標簽的過程。而且這個過程當中，其實最讓我們感到憤慨的是，我們的車主收到了很多莫名其妙的賬號的人身攻擊”。

　　雷軍表示，“罵小米確實有流量，但是一定要客觀，不要故意抹黑，故意斷章取義，我覺得不要這樣干，這樣干的是違法行為。我們非常關注真實用戶的聲音。只要大家說的是對的，公允的，我們都會認真地去傾聽，認真地去改”。

　　談不讓農民賣小米：真的讓我非常憤怒

　　談及前段時間“小米不讓農民賣小米”的消息，雷軍表示，“相信大家的眼睛都是雪亮的，因為我就是在農村里長大的，我怎么可能不讓農民賣小米，真的讓我非常憤怒?！?/p>

　　“近期網(wǎng)上突然出現(xiàn)了很多對自己的尷黑，看到這些信息，請廣大網(wǎng)友一定點投訴，這是黑水軍在黑我們。這些尬黑讓我有心理陰影了，說什么話都要先想一想，你們希望看到這樣的雷軍嗎，希望我念稿子嗎？可能這就是黑水軍的目的，這樣以后在網(wǎng)上誰還敢說話呢？”

　　談海報小字免責：行業(yè)陋習，立刻馬上就改

　　談及小米此前在海報宣傳當中存在的“小字”話題，雷軍表示，“小字確實是行業(yè)陋習，我覺得在這一點上，小米從現(xiàn)在做起，立刻馬上就改。我覺得這個毛病確實要改。但是如果把用來合規(guī)的一些做法，貼成虛假營銷或者過度營銷的話，這是對小米天大的誤解。”

　　談7000名法務：怎么可能

　　雷軍提到了網(wǎng)上流傳的小米擁有7000名法務一事，“怎么可能有7000法務，法務團隊很辛苦，希望在新的一年強化建設，堅決打擊抹黑我們和車主的黑水軍?！?/p>

　　談小米超強鋼：如假包換，歡迎大家來拆測

　　小米汽車副總裁李肖爽在直播中提到了“小米超強鋼”爭議，他表示，“這個2200兆帕的超強鋼，確實是我們和王國棟院士團隊，還有育才堂和東北大學聯(lián)合研發(fā)的一個先進的材料，強度非常高，它也是我們小米YU7上面小米汽車率先應用”。

　　雷軍表示，“小米超強鋼強度是量產車里面最高的之一，不明白怎么突然來了各種各樣的質疑，這個地方確實是如假包換，歡迎大家來拆測”。

　　談掉輪子：是一個很重要的安全策略

　　“關于小米YU7所謂的“丟輪保車”設計，很多消費者不了解，老說我們的車輪子撞掉了，其實這是一個很重要的安全策略，其實這個輪子被擠完之后飛出來了，這樣的話，主要是一個安全策略。所以大家如果看到網(wǎng)上再有人拿這點黑我們的話，大家一定要幫我們解釋一下，這是丟輪保車的一種策略”。

　　談冬測：續(xù)航牛，綜合電耗低于特斯拉

　　“今年小米YU7的冬季測試表現(xiàn)非常出色，汽車之家是在牙克石做的測試，當時的環(huán)境溫度是零下25℃到零下10℃，YU7所在的組叫進階家用5座純電SUV組，就是跟Model Y在一個組”。

　　“在這個組里面，YU7獲得了五項第一，續(xù)航里程第一，綜合電耗第一，充電效率第一，零百加速第一，雪地從100公里剎到零的也是第一。所以我可以很自豪地說，我們的YU7和Model Y相比，在這種工況的情況下，我們的續(xù)航更牛。尤其是我們的綜合電耗低于特斯拉”。

　　談維修成本：沒有大家想象這么高

　　談及小米YU7的維修成本，他走到車身后方吸能盒部分時表示，“中速碰撞的時候，其實只要這個吸能區(qū)更換就更換就行了。所以它的更換成本沒有大家想象這么高。在幾年前我們設計這個大壓鑄模塊的時候，我們就想過可維修性。所以大家放心，當然發(fā)生非常嚴重碰撞的時候，我覺得這個大壓鑄件它提高的強度也會有效保護你的安全。”

　　談今年目標：2026年要交付55萬輛

　　雷軍在直播中分享了小米最新銷售數(shù)據(jù)，他表示，“2025年全年小米共計交付41萬輛小米汽車。我覺得這個成績還是非常滿意的。”

　　他還公布了2026年的三個目標：一是健身，健身是好習慣，難在堅持，今年打算繼續(xù)健身100次；二是去年答應學叉車但沒時間，2026年把叉車這一課補上；三是今年會將更多的精力放在汽車上，交付目標既不能太高也不能太低，定在了55萬輛，希望2026年底能夠超越這個成績。