當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月17日，特斯拉CEO馬斯克在社交平臺(tái)上表示：“很多年前，我就說過，非自動(dòng)駕駛?cè)加蛙嚲拖耱T馬時(shí)用翻蓋手機(jī)一樣，但你不可能把好的想法強(qiáng)加給傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。它們只會(huì)執(zhí)意消亡?！?/p>

　　就在馬斯克發(fā)表上述言論前兩天，福特汽車電動(dòng)化戰(zhàn)略迎來重大轉(zhuǎn)向。當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月15日，福特汽車宣布，由于市場(chǎng)需求低于預(yù)期、成本高企及監(jiān)管環(huán)境的變化，福特此前的部分商業(yè)規(guī)劃和模式不再可行，將果斷調(diào)整其電動(dòng)汽車戰(zhàn)略，取消部分大型電動(dòng)車計(jì)劃。

　　在車型上，福特將正式停產(chǎn)投產(chǎn)不到四年的F-150 Lightning純電皮卡，取而代之的則是增程版車型，同步被叫停的還有內(nèi)部代號(hào)“T3”的下一代全新純電皮卡，以及原計(jì)劃2028年投產(chǎn)的下一代電動(dòng)廂式貨車項(xiàng)目。工廠方面，福特位于美國(guó)的部分純電動(dòng)車型工廠將轉(zhuǎn)產(chǎn)燃油和混動(dòng)車型。

　　福特此次戰(zhàn)略調(diào)整將產(chǎn)生約195億美元的支出。其中的5億美元用于Model e電動(dòng)車部門的資產(chǎn)減值，約60億美元與解散電池合資企業(yè)有關(guān)，剩余為其他項(xiàng)目相關(guān)費(fèi)用，大部分費(fèi)用將計(jì)入2025年第四季度，部分費(fèi)用則將延伸至2026~2027財(cái)年。

　　事實(shí)上，在政策層面上，歐美均在放緩汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)程。美國(guó)此前已經(jīng)放寬了尾氣排放規(guī)定，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月16日晚，歐盟委員會(huì)公布了一項(xiàng)新議案，取消了2035年禁止銷售燃油車的方針。

　　不過，在馬斯克看來，油、電這兩種能源路徑并非關(guān)鍵爭(zhēng)議點(diǎn)，最終汽車的競(jìng)爭(zhēng)力其實(shí)是來源于智能化。

　　在社交平臺(tái)上，對(duì)于福特電動(dòng)化戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)向，一位網(wǎng)友評(píng)論道，福特仍然認(rèn)為生產(chǎn)電動(dòng)汽車的原因是為了減少排放，這也體現(xiàn)了傳統(tǒng)車企對(duì)當(dāng)下汽車變革的理解很少，減少排放只是一個(gè)副作用，電動(dòng)汽車從根本上來說是一個(gè)更好的自動(dòng)駕駛平臺(tái)。對(duì)于這樣的評(píng)論，馬斯克回應(yīng)稱：“完全正確。”

　　特斯拉一直在推動(dòng)無人駕駛（Robotaxi）方案落地。當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月15日，馬斯克確認(rèn)特斯拉已開始在無安全員情況下測(cè)試自動(dòng)駕駛出租車。今年6月，特斯拉在得州奧斯汀市部分地區(qū)推出了Robotaxi服務(wù)，初期階段副駕駛座位始終配備安全監(jiān)督員。

　　資本市場(chǎng)對(duì)自動(dòng)駕駛的樂觀情緒也在持續(xù)升溫。特斯拉股價(jià)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月15日、16日連漲。截至16日收盤，特斯拉股價(jià)為489.88美元，總市值約1.63萬億美元，創(chuàng)下歷史收盤新高。當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月17日，特斯拉股價(jià)盤中最高拉至495.28美元，最后收跌4.62%至467.26美元。

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