特斯拉公司股價周一延續(xù)漲勢，盤中一度漲4.9%，有望自2024年12月以來首次收于歷史高位，這與市場對其估值飆升的日益擔憂形成鮮明對比。

　　這家電動汽車制造商的復(fù)蘇之路頗為坎坷，自4月初受美國總統(tǒng)特朗普關(guān)稅攻勢引發(fā)的股市大跌影響而觸及低點以來，其股價已上漲逾一倍。紐約早盤交易中，該股最高觸及481.37美元。若漲幅能維持至常規(guī)交易時段結(jié)束，股價則將收于紀錄新高。其此前的最高收盤紀錄為去年12月17日的479.86美元。

　　Hargreaves Lansdown高級股票分析師Matt Britzman表示，“投資者應(yīng)當牢記，雖然穩(wěn)健的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)依然重要，但這并非主要驅(qū)動力。特斯拉股價的波動既取決于基本面，也取決于市場情緒，其核心業(yè)務(wù)已然退居次席，讓位于支撐萬億美元估值的AI故事?！?/p>

　　特斯拉10月公布的第三季度財報令投資者失望，成本上升抵消了創(chuàng)紀錄的汽車銷量。銷量激增源于消費者趕在9月底聯(lián)邦電動汽車稅收抵免政策到期前搶購。

　　創(chuàng)紀錄的銷量掩蓋了這家電動汽車制造商面臨的嚴峻前景。今年特斯拉基本面急劇惡化：全球銷量疲軟、盈利預(yù)期下滑、監(jiān)管審查加劇。

　　分析師目前預(yù)計后續(xù)銷售將顯著放緩。行業(yè)領(lǐng)袖對此預(yù)測表示認同：福特首席執(zhí)行官Jim Farley指出，隨著特朗普政策傾向燃油車，電動汽車在美國市場的份額將從約10%驟降至5%。與此同時，著名投資者Michael Burry在本月早些時候的Substack文章中批評該股“估值過高”。

　　今年早些時候，馬斯克的政治舉動引發(fā)市場擔憂其對經(jīng)營這家汽車制造商的熱情正在減退。該公司試圖通過推出熱門車型的較低價版本來刺激銷售，但遭到質(zhì)疑。這些擔憂疊加特朗普的關(guān)稅政策以及馬斯克曾公開與總統(tǒng)決裂，令股價承壓，截至4月已較去年12月高點下跌50%。

　　此后特斯拉股價上演驚人逆轉(zhuǎn)，再次印證馬斯克驅(qū)動投資者情緒的能力。他力圖將這家電動汽車制造商轉(zhuǎn)型為機器人與人工智能巨頭，此舉被部分人視為遠見卓識，另一些人則認為偏離核心業(yè)務(wù)。

　　這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向恰逢人工智能熱潮席卷市場，推動從Alphabet Inc．到甲骨文等企業(yè)股價紛紛創(chuàng)下新高。相信馬斯克改變世界承諾的投資者，將迎來押注其天才的又一契機 —— SpaceX計劃明年上市。

　　當前交易員正買賬馬斯克的敘事，并對特斯拉的人工智能布局日益看好。11月，特斯拉投資者通過批準對這位首席執(zhí)行官萬億美元薪酬方案，彰顯了對馬斯克愿景的信任，并希望他繼續(xù)掌舵。

　　基于其在自動化領(lǐng)域的主導(dǎo)潛力，該公司還獲得了多家機構(gòu)的上調(diào)評級和目標價提升。Wedbush分析師Dan Ives在9月26日將特斯拉目標價從500美元上調(diào)至600美元，稱該公司可能成為人工智能領(lǐng)域的“變革者”。