八月的沈陽，驕陽似火。換上工裝的張濤走出辦公室來到總裝車間，逐一查看各生產(chǎn)線的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，與現(xiàn)場人員進(jìn)行交流。

　　作為華晨寶馬鐵西工廠的廠長，她每天最重要的工作就是深入產(chǎn)線，觀察生產(chǎn)狀態(tài)，保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行。如何將全球領(lǐng)先企業(yè)的“智造”理念與中國本土企業(yè)發(fā)展的需求相結(jié)合？這正是張濤，同時(shí)也作為遼寧省新的社會(huì)階層人士聯(lián)誼會(huì)的一名副會(huì)長，不斷用行動(dòng)作答的核心命題。

　　讓德國智造扎根中國土壤

　　張濤在寶馬沈陽工廠深耕22年，目前是鐵西和里達(dá)兩個(gè)廠區(qū)的廠長，親歷了寶馬在中國的本土化從“0”到“全球標(biāo)桿”的過程。作為企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者和政策參與者，她專注于推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展，尤其在智能制造和綠色創(chuàng)新領(lǐng)域表現(xiàn)突出。

　　“我剛?cè)胄械臅r(shí)候，汽車行業(yè)還是傳統(tǒng)制造業(yè)的時(shí)代。當(dāng)時(shí)華晨寶馬管理團(tuán)隊(duì)6個(gè)人里5個(gè)是德國人。我們不斷地學(xué)習(xí)德國標(biāo)準(zhǔn)、德國流程，甚至連螺絲擰緊的力矩都要‘一比一復(fù)刻’。雖然年產(chǎn)只有幾千臺(tái)，但打下了‘質(zhì)量至上’的底子?！睆垵f道。

　　幾十年間，在張濤的帶領(lǐng)下，鐵西工廠前瞻應(yīng)用“工業(yè)4.0”的設(shè)計(jì)理念和智能科技，里達(dá)工廠更是寶馬集團(tuán)全球首個(gè)從規(guī)劃到運(yùn)營全程應(yīng)用數(shù)字孿生技術(shù)的工廠。她還積極探索全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與開放合作，通過輸出智能化改造經(jīng)驗(yàn)、推動(dòng)供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型、本地化研發(fā)合作、人才培養(yǎng)與生態(tài)構(gòu)建等帶動(dòng)遼寧從“傳統(tǒng)制造集群”向“智能汽車創(chuàng)新高地”跨越。

　　“當(dāng)年我們學(xué)的是‘德國標(biāo)準(zhǔn)’，現(xiàn)在我們輸出的是‘中國經(jīng)驗(yàn)’。”張濤說。

　　“目前我們工廠總監(jiān)級(jí)七個(gè)管理團(tuán)隊(duì)成員里只有一位德國人，其余都是中國本土成長起來的。更關(guān)鍵的是，我們已經(jīng)不是隨跑者，而是領(lǐng)跑人。”張濤自豪地說。

　　說到領(lǐng)跑，寶馬在中國快速推出了國產(chǎn)的iX3、i3、iX1、i5等等多款電動(dòng)車型。

　　“華晨寶馬已經(jīng)成為寶馬全球電動(dòng)化戰(zhàn)略的重要力量?！睆垵f。

　　張濤認(rèn)為，未來的十年是“智能化”和“可持續(xù)化”的十年。AI、大數(shù)據(jù)、綠色能源、循環(huán)經(jīng)濟(jì)等都會(huì)是未來工作的重點(diǎn)，也是華晨寶馬已經(jīng)在深入耕耘的領(lǐng)域。

　　“造車要有敬畏心，也要有信心。敬畏的是技術(shù)，相信的是時(shí)代?！睆垵f，作為一名外企高管，一定要做到“技術(shù)立身、文化共融、終身學(xué)習(xí)”。

　　德國同事嚴(yán)謹(jǐn)如鐘表，以流程為導(dǎo)向；中國團(tuán)隊(duì)敏捷如流水，積極向上，執(zhí)行力強(qiáng)?！拔液蛨F(tuán)隊(duì)成員共同把德國工業(yè)的精準(zhǔn)和中國團(tuán)隊(duì)的敏捷完美地結(jié)合起來！” 張濤指著像花園一樣的廠區(qū)說，這里是全球首座“工業(yè)元宇宙”工廠，既是數(shù)字化工廠，也是綠色工廠。這里已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了100%綠電、100%工業(yè)用水循環(huán)，甚至還吸引了國家二級(jí)保護(hù)動(dòng)物牛背鷺來“安家”。

　　提案里的汽車強(qiáng)國密碼

　　“寶馬在中國20年，沈陽給了我們最好的‘土壤’——技術(shù)人才、營商環(huán)境、產(chǎn)業(yè)鏈配套，我們當(dāng)然要回報(bào)這片土地?！?023年，張濤擔(dān)任第十四屆全國政協(xié)委員，她以自己多年的汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合中國汽車行業(yè)的現(xiàn)狀， 提交了20多個(gè)提案，其中涉及新能源汽車動(dòng)力電池碳足跡標(biāo)準(zhǔn)、整治汽車行業(yè)惡性競爭、加強(qiáng)勞模工匠示范引領(lǐng)作用、制造業(yè)綠色轉(zhuǎn)型、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型等方面。

　　“我當(dāng)政協(xié)委員第一年，就提了四個(gè)提案，全部圍繞‘?dāng)?shù)字化’和‘可持續(xù)’。比如推動(dòng)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、發(fā)展綠電、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、保障安全生產(chǎn)、促進(jìn)遼寧先進(jìn)制造業(yè)集群發(fā)展?！睆垵f，這些不是“紙上談兵”，而是在工廠里“摸爬滾打”出來的經(jīng)驗(yàn)。

　　“我提的‘綠電交易’建議，已經(jīng)被遼寧省采納；今年提出的《關(guān)于構(gòu)建統(tǒng)一的新能源汽車動(dòng)力電池碳足跡國家標(biāo)準(zhǔn)和核算體系的提案》獲得全國政協(xié)重點(diǎn)提案。”張濤說，這些讓她特別有成就感，原來我們一個(gè)工廠的經(jīng)驗(yàn)，真的可以影響一個(gè)行業(yè)、一座城市。

　　張濤認(rèn)為，作為外資企業(yè)中方管理技術(shù)人員，要做好重要的“橋梁”作用，他們是技術(shù)和文化之間的橋梁，是企業(yè)和社會(huì)之間的橋梁，是中國和世界之間的橋梁。把這個(gè)橋梁搭好了，中國特色社會(huì)主義事業(yè)建設(shè)者的“建設(shè)力”自然就出來了。

　　張濤的每一份提案，都是將企業(yè)管理中的創(chuàng)新思維與務(wù)實(shí)精神，精準(zhǔn)投放到解決社會(huì)痛點(diǎn)、促進(jìn)區(qū)域發(fā)展的“生產(chǎn)線”上。張濤的成長與作為，清晰映射出新的社會(huì)階層人士的“新”意所在：不僅是職業(yè)身份的“新”，更是勇于承擔(dān)社會(huì)責(zé)任、服務(wù)國家發(fā)展大局的嶄新姿態(tài)。

　　“站在個(gè)人層面，我現(xiàn)在帶領(lǐng)兩個(gè)工廠，正在培養(yǎng)一支‘能打仗、打勝仗’的團(tuán)隊(duì)。我希望他們不只是‘執(zhí)行者’，更是‘創(chuàng)新者’。而社會(huì)層面，我希望把我們在數(shù)字化、綠色化、人才培養(yǎng)上的經(jīng)驗(yàn)，分享給更多企業(yè)、更多城市，帶動(dòng)制造業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈，共同為中國制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出貢獻(xiàn)?！睆垵f。

　　駕馭“寶馬”的公益里程

　　張濤是個(gè)廠長，是一位全國政協(xié)委員，她還有另外一張“名片”，就是公益實(shí)踐者。

　　“作為全國政協(xié)委員和新的社會(huì)階層人士，我始終把‘履職’與‘服務(wù)社會(huì)’緊密結(jié)合起來?！?025年6月，應(yīng)全國總工會(huì)女職工部邀請，張濤赴湖北、湖南兩省就“工會(huì)女職工工作”開展專題調(diào)研，圍繞女職工職業(yè)發(fā)展、勞動(dòng)保護(hù)與創(chuàng)新機(jī)制等議題建言獻(xiàn)策。

　　她積極帶領(lǐng)員工踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，啟動(dòng)員工社會(huì)責(zé)任項(xiàng)目，赴孤兒院、養(yǎng)老院慰問，并幫助貧困的殘疾學(xué)生，與何氏眼科共同合作資助貧困患者眼部手術(shù)共108例，籌集捐款近130萬元，受助者400多人。

　　近年來，張濤先后獲得“沈陽市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?、“沈陽市勞?dòng)模范”、“遼寧省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?、“全國五一巾幗?biāo)兵”等榮譽(yù)稱號(hào)。

　　“家在中國，里程必達(dá)”。張濤說，這不僅是里達(dá)工廠的命名由來，也是她對(duì)未來的承諾。(姜月恒)

　　(視頻作者：禹瑞齋 韓浩天 劉禹辰)

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