中新網(wǎng)北京2月14日電(記者 李京統(tǒng))同一段行程，長(zhǎng)途顯示有票，短途卻需要候補(bǔ)？
針對(duì)近期網(wǎng)友反映的“長(zhǎng)途有票、短途無(wú)票”問題，鐵路12306技術(shù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人2月14日接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，鐵路12306對(duì)長(zhǎng)途列車實(shí)行的是“長(zhǎng)途優(yōu)先、兼顧中短途”的售票策略。
資料圖。來源：中國(guó)鐵路微信公眾號(hào)“‘長(zhǎng)途優(yōu)先’是指將大部分票額分配給始發(fā)站或鄰近始發(fā)站的車站，優(yōu)先滿足全程出行或出行距離較長(zhǎng)的旅客；‘兼顧中短途’是指通過票額預(yù)分和動(dòng)態(tài)調(diào)整，為沿線車站分配一定數(shù)量的票額，滿足中短途旅客出行需求，充分體現(xiàn)公平公正原則。”該負(fù)責(zé)人介紹，一趟長(zhǎng)途列車的車票發(fā)售主要經(jīng)歷票額預(yù)分、動(dòng)態(tài)調(diào)整、敞開發(fā)售3個(gè)階段。
以2月13日G246次列車(廣州南至上海虹橋，沿途?？?個(gè)車站)為例，全列共有1238個(gè)座席，自1月30日10時(shí)15分起售。
在票額預(yù)分階段，將21%的票額即260張車票分配給鄰近始發(fā)站的衡陽(yáng)東、長(zhǎng)沙南、宜春站等3個(gè)車站，其余票額主要分配給廣州南至杭州東、廣州南至衢州、廣州南至南昌西等客流需求較大的長(zhǎng)途區(qū)段。
在動(dòng)態(tài)調(diào)整階段，1月31日至2月11日，先后分批將剩余的395張長(zhǎng)途票額投放給廣州南至南昌西、長(zhǎng)沙南至宜春？、衡陽(yáng)東至南昌西等區(qū)段，272個(gè)候補(bǔ)購(gòu)票訂單成功兌現(xiàn)、兌現(xiàn)車票408張。
在敞開發(fā)售階段，2月12日起，該趟列車實(shí)行敞開發(fā)售，截至開車前共發(fā)售172張車票，其中55個(gè)候補(bǔ)購(gòu)票訂單成功兌現(xiàn)、兌現(xiàn)車票81張。
記者從國(guó)鐵集團(tuán)了解到，春運(yùn)以來，通過候補(bǔ)購(gòu)票已兌現(xiàn)1280萬(wàn)張車票，成功率達(dá)70%以上，其中51%為短途車票。
鐵路部門建議，短途旅客不要“買長(zhǎng)乘短”，如確需購(gòu)買長(zhǎng)途列車的區(qū)間票出行，在顯示“無(wú)票”時(shí)，可及時(shí)提交候補(bǔ)購(gòu)票訂單，并最大限度使用60個(gè)“日期+車次”的購(gòu)票組合。鐵路部門將在票額分配、系統(tǒng)動(dòng)態(tài)投放、旅客退票改簽和增開列車等產(chǎn)生新票額時(shí)，根據(jù)同一車次同一區(qū)間候補(bǔ)訂單支付時(shí)間順序，按照“先到先得”原則優(yōu)先滿足已提交候補(bǔ)購(gòu)票需求的旅客。(完)