中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量再創(chuàng)歷史新高。其中，新能源汽車(chē)出口表現(xiàn)尤為亮眼。在這張亮眼的“出?！背煽?jī)單背后，一條高效、智能的現(xiàn)代物流體系正發(fā)揮著至關(guān)重要的“護(hù)航”作用。以上海港為核心樞紐，以鐵路干線(xiàn)為動(dòng)脈，中國(guó)正通過(guò)“數(shù)智化”運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，全力保障國(guó)產(chǎn)汽車(chē)尤其是新能源汽車(chē)暢銷(xiāo)全球。

　　作為全球最大的汽車(chē)出口港口之一，上海港承擔(dān)著國(guó)產(chǎn)汽車(chē)出海的重要使命。將數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的汽車(chē)從遍布全國(guó)的生產(chǎn)基地高效、安全地運(yùn)抵港口，是保障出口鏈條順暢的第一環(huán)。中鐵特貨物流股份有限公司依托覆蓋全國(guó)的鐵路網(wǎng)絡(luò)與港口數(shù)據(jù)深度融通的優(yōu)勢(shì)，借助人工智能等技術(shù)優(yōu)化運(yùn)輸全流程，成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)出海物流的“主力軍”。

　　數(shù)據(jù)顯示，2025年，經(jīng)鐵路運(yùn)輸?shù)诌_(dá)上海港出口的汽車(chē)達(dá)65.6萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)31.7%。同年，中鐵特貨公司商品汽車(chē)運(yùn)輸量突破800萬(wàn)臺(tái)，創(chuàng)下歷史新高，其中新能源汽車(chē)運(yùn)量達(dá)292.21萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)36.24%。這些數(shù)字背后，是“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的成效，也是鐵路現(xiàn)代物流服務(wù)制造業(yè)升級(jí)的生動(dòng)實(shí)踐。

　　高效的協(xié)同機(jī)制與數(shù)智化手段，是破解商品車(chē)集中到達(dá)、集中配港運(yùn)輸壓力的關(guān)鍵。中鐵特貨公司聯(lián)動(dòng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，形成了覆蓋廣、效率高的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

　　距離上海港近1000公里的鄭州新鄭國(guó)際陸港物流基地，是新能源車(chē)出海的重要集結(jié)地。這里通過(guò)采用RFID數(shù)據(jù)采集技術(shù)、推行“中轉(zhuǎn)庫(kù)”新模式、開(kāi)行出口汽車(chē)“循環(huán)班列”等一系列創(chuàng)新舉措，大幅提升了車(chē)輛集結(jié)與轉(zhuǎn)運(yùn)效率。而在靠近港口的上海閔行商品車(chē)物流基地，則依托“鐵路、港口、主機(jī)廠”三方聯(lián)動(dòng)的數(shù)智化機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛到港、堆存、配載、裝船等環(huán)節(jié)的信息無(wú)縫對(duì)接與流程優(yōu)化，有效壓縮了轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)效。

　　通過(guò)可視化監(jiān)控系統(tǒng)，調(diào)度人員可以實(shí)時(shí)掌握列車(chē)運(yùn)行位置、貨物裝載狀態(tài)，并根據(jù)船期精準(zhǔn)安排汽車(chē)配送，大大提高了裝船效率。這種“前港后站、港站一體”的運(yùn)作模式，確保了國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)即使在春運(yùn)等物流高峰時(shí)段，也能順利登船出海。

　　中國(guó)新能源汽車(chē)“出?！保x不開(kāi)從研發(fā)制造到物流出口的全產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力提升。如今，“數(shù)智化”已深度嵌入物流鏈條的每一個(gè)環(huán)節(jié)。中鐵特貨公司通過(guò)構(gòu)建穩(wěn)定高效的數(shù)智化物流網(wǎng)絡(luò)，有效降低了社會(huì)物流總成本，增強(qiáng)了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，特別是新能源汽車(chē)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。該公司打造的智慧物流模式，不僅保障了國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，也為“中國(guó)智造”的品牌形象增添了可靠、高效的注腳。