車外語(yǔ)音控車、隔窗對(duì)講機(jī)、智感停車……智能駕駛輔助系統(tǒng)在安全可靠的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步豐富了用戶的使用體驗(yàn)，將人性化與便捷性融為一體。

在這背后，我國(guó)智能駕駛行業(yè)迎來(lái)政策落地、技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)升級(jí)等多重拐點(diǎn)，以L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛合法化、車路云一體化規(guī)模落地為標(biāo)志，行業(yè)從技術(shù)試點(diǎn)邁入商業(yè)化應(yīng)用的新階段。黨的二十屆四中全會(huì)審議通過的《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十五個(gè)五年規(guī)劃的建議》，對(duì)“加快高水平科技自立自強(qiáng)，引領(lǐng)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力”作出戰(zhàn)略部署，提出“推動(dòng)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合”。就智能駕駛領(lǐng)域而言，科技企業(yè)正與車企深度綁定，形成協(xié)同創(chuàng)新格局，5G-A車載模組、高精度地圖等上下游產(chǎn)業(yè)鏈訂單不斷增加，車路協(xié)同相關(guān)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，推動(dòng)創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈互嵌互促、共融共進(jìn)。