“從天津出發(fā)，經(jīng)成都中轉(zhuǎn)，最后到北京”——最近，一種被稱為“回旋鏢”機(jī)票的新玩法在社交平臺和旅游圈悄然走紅。這種看似繞遠(yuǎn)的方式，正成為人們出行的新選擇。

　　“回旋鏢”機(jī)票，實(shí)為航司和平臺將不同航段組合形成的中轉(zhuǎn)聯(lián)程產(chǎn)品。旅客購買一張“A—B—C”式聯(lián)程機(jī)票，利用兩段航班之間長達(dá)數(shù)十小時(shí)的中轉(zhuǎn)時(shí)間，在中轉(zhuǎn)城市享受一餐美食、體驗(yàn)一次觀光、購買一份特產(chǎn)……這種“微度假”的新模式，不僅刷新了人們對中轉(zhuǎn)的認(rèn)知，也為旅游消費(fèi)市場注入了新活力。

　　“回旋鏢”機(jī)票之所以火爆出圈，核心在于供需兩端實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)匹配。對消費(fèi)者來說，相比動輒上千元的直飛機(jī)票，這類聯(lián)程產(chǎn)品往往能節(jié)省近半費(fèi)用，尤其受到預(yù)算有限、追求新鮮感的年輕人青睞。對航空公司而言，這一產(chǎn)品將原本可能閑置的運(yùn)力轉(zhuǎn)化為實(shí)際收益，提升了航班整體客座率，是對既有航班座位資源的重組與盤活。

　　熱潮之下仍需冷思考。一方面，消費(fèi)者需理性抉擇。作為平臺主導(dǎo)的產(chǎn)品，“回旋鏢”機(jī)票通常附帶嚴(yán)格的退改簽規(guī)則，且一旦前序航班延誤，后續(xù)行程極易受阻。消費(fèi)者在享受低價(jià)的同時(shí)，也需承擔(dān)更高風(fēng)險(xiǎn)。因此，建議消費(fèi)者購票時(shí)務(wù)必仔細(xì)閱讀條款，合理規(guī)劃行程，避免因小失大。另一方面，供給端的產(chǎn)品升級刻不容緩。航空公司與平臺不應(yīng)止步于簡單的機(jī)票拼接，而應(yīng)主動優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)。例如，推出覆蓋更多中小城市的聯(lián)程線路，助力其“文旅破圈”；在技術(shù)端優(yōu)先推薦支持行李直掛的航班組合，減少旅客“拖箱奔波”的出行負(fù)擔(dān)；在購票頁面清晰提示相關(guān)要求，提高信息透明度。

　　各地機(jī)場應(yīng)完善中轉(zhuǎn)配套服務(wù)。要將消費(fèi)潛力轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)購買力，系統(tǒng)性的服務(wù)保障至關(guān)重要。目前，武漢天河國際機(jī)場已開始為符合條件的隔夜中轉(zhuǎn)旅客提供免費(fèi)住宿、免費(fèi)擺渡等服務(wù)。未來，機(jī)場可探索與地方文旅資源聯(lián)動，推出集“景區(qū)接送、門票優(yōu)惠、特色體驗(yàn)”于一體的“一站式”服務(wù)，將客流轉(zhuǎn)化為帶動餐飲、文旅等產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動能。

　　“回旋鏢”機(jī)票的興起，折射出消費(fèi)正朝著理性化、精細(xì)化、重體驗(yàn)的方向演進(jìn)。我們樂見更多“回旋鏢”模式不斷涌現(xiàn)，也期待這些創(chuàng)新能激發(fā)更多關(guān)于出行、消費(fèi)與生活方式的新想象。(經(jīng)濟(jì)日報(bào) 李璐亞)