中新網(wǎng)廣州12月22日電 (孫秋霞 黎穎欣)備受期待的廣湛高鐵22日開通運營，記者從中國移動廣東公司(簡稱“廣東移動”)了解到，該公司新建站點近千個，并率先應(yīng)用比薩天線新技術(shù)，實現(xiàn)廣湛高鐵全線5G全覆蓋。
圖為廣東移動網(wǎng)絡(luò)施工人員安裝基站設(shè)備，為高鐵站廣場提供5G信號覆蓋。廣東移動供圖廣湛高鐵作為國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，正線全長401公里。高鐵沿線地形崎嶇，隧道環(huán)境復(fù)雜，其中8座大長隧道里程達56公里，5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)面臨著基站選址難、施工窗口期短等難題。
廣東移動組建跨專業(yè)攻堅工作組，他們白天穿梭于高鐵沿線，選擇最優(yōu)建站位置、調(diào)整優(yōu)化天線角度；凌晨搶抓隧道內(nèi)施工窗口期，在狹小空間內(nèi)高效完成設(shè)備安裝與調(diào)試，確保建設(shè)工作高效落地。
針對列車高速移動導(dǎo)致的信號頻繁切換、車體穿透損耗大等痛點，該攻堅團隊在廣湛高鐵率先全線應(yīng)用比薩天線，使天線主瓣方向與鐵軌始終保持重合，有效解決邊緣遠點、塔下黑等覆蓋問題。此外，該團隊還綜合運用5G功隨車動、功率共享、功率譜密度分配等技術(shù)，動態(tài)實現(xiàn)5G設(shè)備功率智能調(diào)度，讓功率資源隨車匯聚，從源頭提升線路覆蓋效能。
據(jù)了解，湛江灣海底隧道全長9.72公里，是我國獨頭掘進最長的大直徑穿海高鐵盾構(gòu)隧道?！盀槠平馑淼?G覆蓋難題，我們創(chuàng)新采用兩條低損耗漏纜，同步開啟21個發(fā)射點，搭配新型室分設(shè)備與技術(shù)，實現(xiàn)隧道網(wǎng)絡(luò)全程無死角覆蓋，成功達成5G信號無感切換，保障通話語音流暢、視頻畫面清晰無卡頓。”廣東移動攻堅隊隊長劉仿生介紹。
隨著廣湛高鐵的開通，廣州白云站至湛江北站最快1小時32分可達，北部灣城市群與粵港澳大灣區(qū)時空距離大幅壓縮。據(jù)悉，未來，廣東移動將持續(xù)對廣湛高鐵5G專網(wǎng)進行優(yōu)化升級，給旅客提供穩(wěn)定高速的通信服務(wù)。(完)