原標(biāo)題：有效釋放新能源汽車(chē)消費(fèi)潛力

“雖然國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入‘高銷(xiāo)量低增長(zhǎng)’周期，但我國(guó)新能源汽車(chē)保有量占比仍將快速提升，明年銷(xiāo)量有望突破2000萬(wàn)輛?！比涨埃谥袊?guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2026）媒體溝通會(huì)上，車(chē)百會(huì)理事長(zhǎng)張永偉的一番話，引發(fā)輿論熱議。

汽車(chē)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，也是唯一在制造業(yè)與消費(fèi)端雙重占據(jù)核心地位的產(chǎn)業(yè)。去年，我國(guó)汽車(chē)業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收10.65萬(wàn)億元，占制造業(yè)比重達(dá)10%；汽車(chē)類商品零售額5.03萬(wàn)億元，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額比重同樣穩(wěn)定在10%。尤其是我國(guó)新能源汽車(chē)蓬勃發(fā)展，不僅是代表新質(zhì)生產(chǎn)力的“中國(guó)名片”，也成為擴(kuò)內(nèi)需、促消費(fèi)的重要引擎。僅去年，我國(guó)新能源汽車(chē)整車(chē)消費(fèi)便超2萬(wàn)億元，有力帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈上下游及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，形成巨大經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益，為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

近期召開(kāi)的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，堅(jiān)持內(nèi)需主導(dǎo)，建設(shè)強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。新能源汽車(chē)作為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略方向和綠色大宗消費(fèi)品，仍有較大市場(chǎng)需求潛力待激活釋放。

激活農(nóng)村市場(chǎng)消費(fèi)潛力。與城市新能源汽車(chē)消費(fèi)強(qiáng)勁相比，當(dāng)前我國(guó)農(nóng)村地區(qū)新能源汽車(chē)滲透率偏低。有數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)農(nóng)村地區(qū)每百戶新能源汽車(chē)保有量?jī)H為城市一半。這意味著，我國(guó)農(nóng)村地區(qū)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售依然有較大增長(zhǎng)空間。需求引領(lǐng)供給。車(chē)企應(yīng)加大力度，豐富產(chǎn)品供給，開(kāi)發(fā)適配農(nóng)村場(chǎng)景的車(chē)型，積極擴(kuò)大新能源汽車(chē)在農(nóng)村地區(qū)的消費(fèi)。同時(shí)，相關(guān)部門(mén)要組織新能源汽車(chē)售后維保服務(wù)企業(yè)，充換電服務(wù)企業(yè)，保險(xiǎn)、信貸等金融服務(wù)企業(yè)協(xié)同下鄉(xiāng)，持續(xù)優(yōu)化農(nóng)村地區(qū)新能源汽車(chē)應(yīng)用配套環(huán)境，推動(dòng)農(nóng)村地區(qū)新能源汽車(chē)滲透率穩(wěn)步提升。

優(yōu)化“兩新”政策實(shí)施。“大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新”政策，作為推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)和創(chuàng)新發(fā)展的重要舉措，自實(shí)施以來(lái)，為汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)新的增量空間，也促進(jìn)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)新生態(tài)。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，汽車(chē)以舊換新超1120萬(wàn)輛，帶動(dòng)相關(guān)商品銷(xiāo)售額超萬(wàn)億元。不過(guò)，在深入實(shí)施過(guò)程中，也暴露出一些新問(wèn)題，影響了部分消費(fèi)者的換購(gòu)積極性。及時(shí)對(duì)現(xiàn)行補(bǔ)貼政策進(jìn)行優(yōu)化，使其更具針對(duì)性和適應(yīng)性，能更大程度地激發(fā)消費(fèi)者“以舊換新”熱情，帶動(dòng)更高技術(shù)、更加智能、更優(yōu)體驗(yàn)的新能源汽車(chē)消費(fèi)。

延伸汽車(chē)消費(fèi)鏈條。當(dāng)前，我國(guó)正在從以商品消費(fèi)為主轉(zhuǎn)向商品消費(fèi)和服務(wù)消費(fèi)并重，一些領(lǐng)域商品消費(fèi)增速放緩，但服務(wù)消費(fèi)需求旺盛。汽車(chē)后市場(chǎng)，作為汽車(chē)流通消費(fèi)的重要支撐，既與汽車(chē)用戶的權(quán)益息息相關(guān)，也對(duì)促進(jìn)汽車(chē)流通消費(fèi)有著重要作用。除傳統(tǒng)維修、金融、保險(xiǎn)外，數(shù)字服務(wù)、軟件升級(jí)、能源管理、AI遠(yuǎn)程診斷等汽車(chē)新服務(wù)形態(tài)快速發(fā)展，汽車(chē)改裝、租賃、賽事、房車(chē)露營(yíng)等汽車(chē)后市場(chǎng)加速拓展，新能源汽車(chē)服務(wù)已成為行業(yè)重要增長(zhǎng)賽道。研究機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2030年智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)5萬(wàn)億元，與汽車(chē)制造業(yè)規(guī)模相當(dāng)，被喻為“行業(yè)增長(zhǎng)第二曲線”，值得深挖。

清理不合理限制措施。部分大城市通過(guò)搖號(hào)或競(jìng)價(jià)的方式發(fā)放車(chē)輛號(hào)牌，限制消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，這是一種特定階段的特定舉措。隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等智能交通體系的建立和城市管理日益精細(xì)化，使得推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)由購(gòu)買(mǎi)管理向使用管理轉(zhuǎn)變成為可能。清理不合理限購(gòu)措施，也有利于釋放新能源汽車(chē)消費(fèi)潛力。