人民網(wǎng)北京9月10日電 （記者喬雪峰）9月8日，1295次中歐班列滿載著54個集裝箱，經(jīng)二連浩特鐵路口岸出境駛往歐洲，標志著2025年經(jīng)二連浩特鐵路口岸出入境的中歐班列突破30萬標準箱，較去年提前23天實現(xiàn)這一目標。

據(jù)了解，二連浩特鐵路口岸地處中蒙俄經(jīng)濟走廊核心，是中歐班列“中通道”唯一進出境鐵路口岸。自2013年通行首趟中歐班列以來，該口岸已累計通行中歐班列突破2萬列，運行線路達74條，通達德國、波蘭等10余國70多個城市或站點，輻射國內24個省區(qū)60余座城市。截至9月8日，二連浩特鐵路口岸今年累計接運中歐班列2646列，運送貨物348.76萬噸，分別同比增長9.5%、15.4%。

今年以來，鐵路部門先后增加“蕪湖—莫斯科”“琉璃河—明斯克”“大同—謝利亞季諾”班列線路，中歐班列運行線路達74條，通達德國、波蘭等10余國70多個城市或站點，輻射國內24個省區(qū)60余座城市，貨物涵蓋新能源汽車及配件、高端機械設備等萬余種。

此外，為提升中歐班列貨運效率，二連浩特鐵路口岸優(yōu)化運輸組織流程，壓縮貨物中轉時間，加強與海關、邊檢等聯(lián)檢單位溝通協(xié)調，保障中歐班列通關審核、換裝放行等環(huán)節(jié)高效進行。

“針對中歐班列貨運需求，我們重新劃分裝卸作業(yè)區(qū)域，增加專用作業(yè)線，開辟‘綠色通道’保障中歐班列通行，目前單趟中歐班列的口岸停留時間已壓縮至4小時內。”中國鐵路呼和浩特局集團有限公司二連站技術科科長楊冬冬表示。