人民網(wǎng)北京9月9日電 （記者喬雪峰）9月8日，一列滿載“重慶造”汽車的中歐班列從重慶團(tuán)結(jié)村中心站緩緩駛出。據(jù)重慶鐵路物流中心統(tǒng)計(jì)，今年1月至7月，中歐班列（成渝）開行超3400列，運(yùn)輸進(jìn)出口貨物超28萬標(biāo)箱，開行數(shù)量與貨運(yùn)量均穩(wěn)居全國前列，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)注入動(dòng)能。

中國鐵路成都局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，自2011年3月19日首趟班列從重慶團(tuán)結(jié)村中心站啟運(yùn)以來，班列數(shù)量從2011年全年不足20列，到如今每天至少發(fā)運(yùn)5列，中歐班列（成渝）已累計(jì)開行超1.9萬列。

中歐班列（成渝）在開行規(guī)模、線路覆蓋、專項(xiàng)服務(wù)及區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)等方面均交出亮眼答卷。依托班列通道優(yōu)勢，重慶汽車產(chǎn)業(yè)“出?！辈椒コ掷m(xù)加快，帶動(dòng)周邊汽車零部件配套企業(yè)出口。截至目前，重慶中歐班列穩(wěn)定運(yùn)行成熟線路52條，輻射38個(gè)亞歐國家的117個(gè)樞紐節(jié)點(diǎn)城市，貨源品類從初期以筆記本電腦為主，逐步擴(kuò)展至汽車整車、機(jī)械零件、日用百貨等上萬種商品。

“以前我們的新能源汽車出口歐洲，要先運(yùn)到東部港口再海運(yùn)，全程需要40多天，現(xiàn)在通過中歐班列（成渝）直接發(fā)運(yùn)，15天就能抵達(dá)德國杜伊斯堡，物流成本降低了15%?！彼拇ㄒ患移嚻髽I(yè)負(fù)責(zé)人的感慨，道出了中歐班列帶來的效率變革。

據(jù)中國鐵路成都局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，聚焦“重慶造”汽車出口核心需求，鐵路部門打造專業(yè)化運(yùn)輸服務(wù)體系，實(shí)施優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先取送等作業(yè)模式；與渝新歐公司聯(lián)合車企定制集裝箱車架、籠車運(yùn)輸方案，為本地汽車企業(yè)提供“運(yùn)量運(yùn)能互?！睂俜?wù)，確保車輛裝載安全高效；同時(shí)，與重慶海關(guān)建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，開辟汽車出口報(bào)關(guān)、查驗(yàn)、換裝等綠色通道；有效保障了出口班列的高效、穩(wěn)定開行。今年前7月，僅通過重慶中歐班列出口的“重慶造”汽車就超1萬輛，貨值突破10億元。

此外，中歐班列（成渝）的持續(xù)發(fā)展還吸引了更多國內(nèi)外企業(yè)關(guān)注，推動(dòng)成渝地區(qū)與沿線國家和地區(qū)在貿(mào)易、投資、文化等領(lǐng)域的深度交流合作。

“今年以來，中歐班列（成渝）在線路拓展、運(yùn)營品質(zhì)、時(shí)效提升和助力區(qū)域外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面成效顯著?！敝袊F路成都局相關(guān)負(fù)責(zé)人下一步，鐵路部門將繼續(xù)推進(jìn)中歐班列（成渝）高質(zhì)量運(yùn)行，不斷拓展通道能級(jí)，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈打造西部汽車產(chǎn)業(yè)出海樞紐、建設(shè)對(duì)外開放新高地提供堅(jiān)實(shí)運(yùn)輸保障。