汽車供應(yīng)鏈上下游超30家企業(yè)已達(dá)成共識(shí)，將圍繞開(kāi)源軟件展開(kāi)合作，助力下一代汽車研發(fā)并削減成本，牽頭該倡議的德國(guó)行業(yè)游說(shuō)團(tuán)體于周三這樣表示到。

　　德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在拉斯維加斯舉辦的國(guó)際消費(fèi)電子展上宣布擴(kuò)大該倡議的參與規(guī)模。當(dāng)前，汽車制造商及供應(yīng)商正寄望于人工智能與軟件技術(shù)，為這個(gè)受困于技術(shù)進(jìn)展緩慢、成本高企的行業(yè)注入新活力，而國(guó)際消費(fèi)電子展正是各方布局的重要舞臺(tái)。

　　德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)透露，歐洲汽車集團(tuán)Stellantis、卡車制造商Traton，以及德國(guó)零部件供應(yīng)商Schaeffler、芯片制造商Infineon與高通公司均已簽署該合作諒解備忘錄。

　　這些企業(yè)與大眾汽車、BMWYY>寶馬集團(tuán)、梅賽德斯-奔馳等德國(guó)車企一道加入倡議，使得參與企業(yè)數(shù)量從去年該聯(lián)盟成立時(shí)的11家增至如今的32家。

　　德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)稱，該倡議有望將汽車軟件的研發(fā)與維護(hù)工作量減少至多40%，并將產(chǎn)品上市周期縮短至多30%。

　　作為倡議聯(lián)合主辦方的Eclipse基金會(huì)執(zhí)行董事Mike Milinkovich表示：“此次合作參與方的持續(xù)增加，反映出全球汽車行業(yè)正明確轉(zhuǎn)向開(kāi)放式創(chuàng)新模式?！?/p>