美國一名議員提出一項新法案，要求新款乘用車必須配備手動車門解鎖裝置。此舉旨在解決市場對特斯拉公司率先普及的電動門把手所引發(fā)的日益增長的安全擔憂。

　　這項法案由伊利諾伊州民主黨眾議員羅賓?凱利提出，要求配備電動車門系統(tǒng)的汽車，必須加裝標識清晰的機械門鎖閂，且該裝置需 “方便車內(nèi)人員直觀操作、隨手可及”。法案同時要求，車輛在斷電情況下，需具備能讓急救人員快速進入車內(nèi)的應(yīng)急方式。

　　該法案于本周二晚間正式提交，這也是電動車門存在的安全隱患首次引起美國國會議員的關(guān)注。此前曾發(fā)生多起駕乘人員因無法順利逃生而重傷或身亡的事故，此后外界對電動車門的審查力度便持續(xù)加大，本次提案更是進一步印證了這一趨勢。

　　彭博社新聞曾就現(xiàn)代汽車車門系統(tǒng)意外斷電問題進行過深度報道，這類故障在車輛碰撞事故后尤為多發(fā)。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，至少有 12 起特斯拉碰撞起火事故，共造成 15 人死亡，致死原因均為車內(nèi)人員或救援人員無法打開車門。彭博社還獲悉，即便特斯拉內(nèi)部曾提出過電動門把手的潛在安全隱患，首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克仍堅持采用這一設(shè)計。

　　凱利在一份聲明中表示：“埃隆?馬斯克及其主導的特斯拉車門設(shè)計，既不安全也不實用，這類設(shè)計已經(jīng)釀成了多條人命悲劇。當車輛遭遇碰撞或斷電，導致駕駛員和乘客困在車內(nèi)無法脫身時，這絕非什么創(chuàng)新 —— 而是赤裸裸的安全事故?！?/p>

　　特斯拉方面尚未就該法案置評。該公司一位高管曾于今年 9 月表示，特斯拉正在對車門把手進行重新設(shè)計。

　　這項名為《確保便捷實用應(yīng)急逃生法案》（簡稱《安全逃生法案》）的提案，將于 1 月 13 日在美國眾議院能源和商務(wù)委員會下屬小組的立法聽證會上，與其他多項議案一同接受審議。目前尚不清楚該提案能獲得多少議員支持，最終能否正式簽署成法也仍是未知數(shù)。

　　倘若該法案順利通過，相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)需在兩年內(nèi)完成配套法規(guī)的修訂工作。

　　監(jiān)管機構(gòu)調(diào)查進展

　　今年 9 月彭博社首篇相關(guān)報道發(fā)布數(shù)日后，美國國家公路交通安全管理局便針對部分特斯拉 Model Y 運動型多用途汽車（SUV）展開調(diào)查，核實其車門是否存在設(shè)計缺陷。上月，該機構(gòu)又應(yīng)一位特斯拉車主的申訴，對部分 Model 3 車型的應(yīng)急解鎖裝置啟動調(diào)查。該車主稱，相關(guān)裝置 “位置隱蔽、無任何標識，緊急情況下難以快速找到”。

　　在中國，交通運輸監(jiān)管部門也已擬定新的安全標準，以應(yīng)對與車身齊平式電動門把手相關(guān)的安全風險。這類門把手設(shè)計由特斯拉首創(chuàng)，如今已成為現(xiàn)代汽車的主流配置。此前小米公司生產(chǎn)的電動汽車曾發(fā)生數(shù)起備受關(guān)注的致命碰撞事故，此后國內(nèi)市場對這類門把手的擔憂情緒也日漸高漲。

　　上月，特斯拉已更新其官網(wǎng)信息，稱車輛檢測到嚴重碰撞事故后，危險警示燈將自動開啟以提升車輛辨識度，同時 “車門會自動解鎖，便于應(yīng)急救援”。