◎記者 陳夢娜
在港口碼頭，吊臂起落如同鐵臂揮舞，萬噸巨輪鳴笛啟航、高效吞吐集裝箱；在造船基地，訂單紛至沓來，新船建造火力全開；在航空機場，擴建工程按下“快進鍵”。2026年伊始，港口、航運、造船、航空全產業(yè)鏈快馬加鞭，生產作業(yè)如火如荼，洋溢著開局即沖刺的奮進氣息。
港口搶抓新機遇
港口是經濟的“晴雨表”，跳動著產業(yè)發(fā)展的脈搏。
天津港碼頭一派繁忙景象。2026年元旦期間，天津港實現(xiàn)貨物吞吐量同比增長6.4%，集裝箱吞吐量同比增長3.8%，貨物與集裝箱吞吐量“雙攀升”。天津港表示，將持續(xù)保持火熱勢頭，立足新起點，展現(xiàn)新氣象，不斷完善航線網絡布局與服務體系，加快智慧綠色樞紐港口建設，全力沖刺“全年開門紅”。
在寧波舟山港第三個千萬箱級集裝箱泊位群——六橫港區(qū)佛渡集裝箱碼頭工程的一期項目現(xiàn)場，各類機械運轉繁忙，港口建設者們全力搶抓冬季施工期。據(jù)悉，該項目規(guī)劃設計年吞吐量650萬標準箱，建成后將進一步夯實寧波舟山港的樞紐地位。2025年，寧波舟山港完成貨物吞吐量突破14億噸，有望連續(xù)17年位居全球第一。
上海國際航運研究中心最新發(fā)布的報告顯示，2025年第四季度，我國港口企業(yè)流動資金寬裕，企業(yè)融資難度持續(xù)降低，使得港口企業(yè)的新增泊位與機械投資增長。展望2026年，港口企業(yè)對行業(yè)發(fā)展依舊保持樂觀態(tài)度。
作為東北亞國際航運樞紐，青島港2026年首條外貿新航線順利開通。1月4日，地中海航運最新推出的澳洲直航新航線首班船舶穩(wěn)穩(wěn)靠泊前灣集裝箱碼頭，滿載著北方腹地的機電產品、化工品、紡織品等物資，直航澳大利亞布里斯班、悉尼兩大樞紐港。青島港表示，將助力企業(yè)搶抓新年海外市場新機遇，為我國產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定暢通提供支撐。
造船業(yè)捷報頻傳
造船板塊同樣喜訊連連，多家公司拉滿新船建造進度條，為造船業(yè)發(fā)展注入新活力。
造船企業(yè)再添大單。招商輪船1月6日公告稱，通過下屬全資子公司海宏輪船（香港）有限公司與大連船舶重工集團有限公司簽署《船舶訂造協(xié)議》，訂造兩艘動力定位穿梭油輪，協(xié)議價格總額合計約17.9億元。截至目前，公司擁有油輪在手訂單16艘，將于2026年至2028年陸續(xù)交付。招商輪船表示，船舶交付營運后，將有利于增厚公司穩(wěn)定盈利來源、增強公司持續(xù)盈利能力、全面服務核心客戶的能力和抗風險能力。
作為全球最大的風電設備海運服務商之一，中遠海特日前公告稱，將由全資子公司中遠航運（香港）投資發(fā)展有限公司作為投資主體，在中船澄西船舶修造有限公司投資建造4艘4萬噸級多用途重吊船，船價合計14.92億元。首艘船計劃于2028年6月或之前交付，其余船舶將在2029年2月底前完成交付。中遠海特表示，本次新造船將有利于進一步優(yōu)化船隊適貨性，助力中國先進制造業(yè)走向世界，保障全球新能源產業(yè)供應鏈安全穩(wěn)定。
恒力重工更是創(chuàng)造了全球造船行業(yè)的新紀錄。1月6日，由恒力重工3號船塢建造的6艘8.2萬載重噸散貨船同日出塢，該噸級散貨船同塢建造、同日出塢，創(chuàng)造了全球造船行業(yè)“第一次”，標志著恒力重工節(jié)拍化、規(guī)?；齑芰σ堰_到世界領先水平。
此外，寧波遠洋740標準箱純電動敞口集裝箱海船2號船吉水儀式近日在江西江新造船廠舉行。這標志著全球最大、全國首批純電動集裝箱海船全部進入建造新階段，寧波遠洋綠色船隊建設再獲實質性進展。
航空樞紐加速建設
各大航空樞紐的擴建工程也在加速推進。
開年以來，上海浦東機場四期擴建工程建設正在緊鑼密鼓地施工，其中飛行區(qū)一階段工程預計2026年上半年投入使用。2026年，上海機場將錨定建設全方位門戶復合型國際航空樞紐目標任務發(fā)力。此外，南通新機場項目建設也在有序推進中。
海南機場以封關運作為契機，不斷擴容升級。此前，海南機場集團投資建設的三亞鳳凰國際機場三期改擴建項目T3航站樓及配套工程民航專業(yè)工程順利通過竣工驗收。項目投用后，三亞鳳凰國際機場將具備年旅客吞吐量3000萬人次的保障能力，將為海南民航擴容升級注入新動能。
作為白云機場三期擴建工程的重要組成部分，白云機場國內2號貨站已于2025年底正式投運。緊隨其后的三期貨運設施也將陸續(xù)投產。預計全面建成后，到2030年白云機場年貨郵吞吐量有望達380萬噸，遠期規(guī)劃貨郵吞吐量目標能力更將提升至600萬噸以上。